2025 წლის ოქტომბრის შეხვედრაზე ევროკავშირის შინაგან საქმეთა მინისტრებმა შენგენის სივრცის მდგომარეობა შეაფასეს EES-ის ძალაში შესვლიდან რამდენიმე დღის შემდეგ. განხილვამ EES-ის რეალური ამოქმედება დააკავშირა სასაზღვრო ტექნოლოგიების შემდეგ ტალღასთან, მათ შორის ETIAS-სა და განახლებულ Eurodac-თან.
როდესაც შესვლისა და გასვლის სისტემამ 2025 წლის ოქტომბერში ეტაპობრივი გაშვება დაიწყო, მოგზაურებს სჭირდებოდათ მკაფიო პრაქტიკული შეჯამება და არა მორიგი აბსტრაქტული პოლიტიკური ახსნა. სტატიამ უპასუხა მთავარ კითხვებს იმაზე, ვის ეხებოდა სისტემა, რა შემოწმებები იყო საჭირო და რატომ იყო პირველი თვეების განმავლობაში რიგები მოსალოდნელი.
ევროკავშირის შესვლა-გასვლის სისტემა პასპორტის ხელით დაბეჭდვას ცვლის საერთო ციფრული ჩანაწერით ბევრი მოკლევადიანი არაევროკავშირის მოგზაურისთვის. სისტემა აერთიანებს ბიომეტრიულ რეგისტრაციას, ავტომატიზებულ კონტროლს და ეტაპობრივ დანერგვას, რათა შენგენის სივრცეში სასაზღვრო მართვა განახლდეს.
2025 წლის ოქტომბრისთვის ევროკავშირმა საბოლოოდ განსაზღვრა შესვლისა და გასვლის სისტემის პრაქტიკული ფორმა ბრიტანელი მოგზაურებისთვის. მთავარი გზავნილი მკაფიო იყო: ელოდეთ ეტაპობრივ ამოქმედებას, დამატებით ბიომეტრიულ შემოწმებებს და პერიოდს, როცა პასპორტის ძველი დაბეჭდვა და ახალი ციფრული რეგისტრაცია ერთდროულად იარსებებს.
ევროკავშირის არაწევრი ქვეყნების მოგზაურებს აფრთხილებენ ყალბი ETIAS ვებსაიტების შესახებ, რომლებიც ევროკავშირის საზღვრის მომავალი ცვლილებებით გამოწვეულ გაუგებრობას იყენებენ. აი, რას ნიშნავს სინამდვილეში ETIAS და EES, როდის ამოქმედდება ისინი და როგორ უნდა აიცილოთ თავიდან თაღლითობა.
ევროკავშირის შესვლა/გასვლის სისტემამ (EES) 2025 წლის 12 ოქტომბერს დაიწყო ეტაპობრივი გაშვება, შენგენის საზღვრებზე მესამე ქვეყნების მოქალაქეებისთვის ბიომეტრიული კონტროლის შემოქმედებით. სრული განხორციელება 2026 წლის აპრილამდეა მოსალოდნელი.
ევროკავშირის შესვლა/გასვლის სისტემამ (EES) 2025 წლის 12 ოქტომბერს დაიწყო ეტაპობრივი გაშვება, შენგენის საზღვრებზე მესამე ქვეყნების მოქალაქეებისთვის ბიომეტრიული კონტროლის შემოქმედებით. სრული განხორციელება 2026 წლის აპრილამდეა მოსალოდნელი.
აეროპორტებს შეუძლიათ EES-თან დაკავშირებული შეფერხებების შემცირება ტექნოლოგიისა და რიგების პრაქტიკული მართვის კომბინაციით. პერსონალის, ტერმინალის დაგეგმარებისა და მგზავრთა ინფორმირების კოორდინაცია კრიტიკულია სტაბილური ოპერაციებისთვის.
აეროპორტებს შეუძლიათ EES-თან დაკავშირებული შეფერხებების შემცირება ტექნოლოგიისა და რიგების პრაქტიკული მართვის კომბინაციით. პერსონალის, ტერმინალის დაგეგმარებისა და მგზავრთა ინფორმირების კოორდინაცია კრიტიკულია სტაბილური ოპერაციებისთვის.
EES-ის გაშვებამდე რამდენიმე დღით ადრე Eurotunnel-ის კიოსკებზე ჩატარებული ტესტები ერთ ადამიანზე ეკრანის დაახლოებით ორ წუთს აჩვენებდა. Getlink-მა ინფრასტრუქტურაში 80 მილიონი ევრო ჩადო, ხოლო Eurostar-მა St Pancras-ზე 49 კიოსკი დააყენა.