როდესაც ევროკავშირის შესვლისა და გასვლის სისტემის გაშვება მოახლოვდა, ერთი რამ გამოიკვეთა: ყველა შენგენის ქვეყანა ერთნაირი მზადყოფნით არ დაიწყებდა. ესტონეთის სრული მომზადება მნიშვნელოვანი ნიშანი გახდა იმისა, თუ როგორ იმუშავებდა პირველი ეტაპი პრაქტიკაში.
აეროპორტებს შეუძლიათ EES-თან დაკავშირებული შეფერხებების შემცირება ტექნოლოგიისა და რიგების პრაქტიკული მართვის კომბინაციით. პერსონალის, ტერმინალის დაგეგმარებისა და მგზავრთა ინფორმირების კოორდინაცია კრიტიკულია სტაბილური ოპერაციებისთვის.
ABTA-მ თავისი World Travel Market-ის გეგმები წევრების მხარდაჭერის, სექტორული ინფორმაციისა და სამოგზაურო პოლიტიკის პრაქტიკული განხილვის ერთობლიობად წარმოადგინა. თემებს შორის იყო Holiday Habits-ის კვლევა და ცალკე სესია EES-სა და ETIAS-ზე.
EES-ის გაშვებამდე რამდენიმე დღით ადრე Eurotunnel-ის კიოსკებზე ჩატარებული ტესტები ერთ ადამიანზე ეკრანის დაახლოებით ორ წუთს აჩვენებდა. Getlink-მა ინფრასტრუქტურაში 80 მილიონი ევრო ჩადო, ხოლო Eurostar-მა St Pancras-ზე 49 კიოსკი დააყენა.
როდესაც ევროკავშირის შესვლისა და გასვლის სისტემის ამოქმედება მოახლოვდა, მოგზაურების ყურადღება სათაურებიდან პრაქტიკულ დეტალებზე გადავიდა. მთავარი კითხვა მხოლოდ EES-ის დაწყების თარიღი აღარ იყო, არამედ ის, როგორ იმუშავებდა რეალურ მოგზაურობაში პასპორტის ბეჭდვა, ბიომეტრია, eGates და ტრანზიტის წესები.
EES-ის გაშვებამდე რამდენიმე კვირით ადრე Brexit-ის შემდეგ მოქმედ სამოგზაურო წესებზე გაუგებრობა კვლავ ფართოდ იყო გავრცელებული. ბრიტანელი მოგზაურებისთვის პრაქტიკული კითხვა აღარ იყო, მოვიდოდა თუ არა სისტემა, არამედ ის, როგორ იმუშავებდა ახალი სასაზღვრო პროცესი და რა იქნებოდა შემდეგ.
EES-ის შეფერხების პირველი ტალღა შეიძლება არ მოხვდეს იქ, სადაც მგზავრები მოელიან. წყაროს ანალიზის თანახმად, აეროპორტები, რომლებსაც აქვთ არაშენგენის ჩამოსვლის მუდმივი ნაკადი, უფრო დაუცველია, ვიდრე ის აეროპორტები, რომლებიც იღებენ ტრაფიკს უფრო ადვილად სამართავ მწვერვალებში.
გერმანიაში ნოემბრის მოგზაურობა ცოტა განსხვავებულად გამოიყურება, რადგან ევროკავშირის ახალი სისტემა საზღვარზე დაიწყო. მთავარი ის არის, რომ EES ეხება რეგისტრაციას და თვალთვალის და არა ცალკე ნებართვის შეძენას გაფრენამდე.
გაერთიანებული სამეფოდან ევროპაში მიმავალ მოგზაურებს 2025 წლის ოქტომბრიდან ახალი სასაზღვრო პროცესისთვის მომზადება მოუწევთ. ევროკავშირის შესვლისა და გასვლის სისტემა ეტაპობრივად შეცვლის კონტროლის წესებს აეროპორტებში, პორტებსა და სახმელეთო გადასასვლელებზე შენგენის სივრცეში.
2025 წლის აგვისტოსთვის ბრიტანელ მოგზაურებს უკვე უწევდათ Brexit-ის შემდეგ მოქმედი შესვლის პირობების მართვა და ახალი ბიომეტრიული ფენაც ახლოვდებოდა. პრაქტიკული გზავნილი იყო, რომ უკვე არსებული საფუძვლები სწორად უნდა დაეცვათ და ოქტომბრიდან უფრო მკაცრი სასაზღვრო პროცესისთვის მომზადებულიყვნენ.