Ce que le système d'entrée/sortie de l'UE signifie pour les passagers de croisière en 2025

Le système d'entrée/sortie (EES) de l'Union européenne, longtemps reporté, a enfin entamé son déploiement progressif le 12 octobre 2025, et peu de voyageurs ont été plus déroutés que les croisiéristes. Si vos vacances consistent à appareiller d'un port britannique pour faire le tour de la Méditerranée avant de revenir, les règles peuvent sembler déroutantes. La réalité rassurante est que la plupart des croisières maritimes qui commencent et se terminent hors de l'espace Schengen sont peu touchées par les nouveaux contrôles frontaliers biométriques.

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Comment fonctionne le système d'entrée/sortie

L'EES est un dispositif de frontières numériques qui enregistre le passage des voyageurs hors UE, dont les titulaires d'un passeport britannique, à une frontière extérieure de l'espace Schengen. Cette zone couvre l'Union européenne à l'exception de l'Irlande et de Chypre, plus l'Islande, la Norvège et la Suisse. Lors d'un premier passage, le voyageur enregistre une image faciale et ses empreintes digitales ainsi que les données personnelles de son passeport ; lors des passages suivants, l'image faciale est simplement comparée à cet enregistrement.

Élément essentiel : il n'y a rien à organiser à l'avance. Le voyageur est passif et non actif. Pendant la phase de déploiement, qui dure jusqu'en avril 2026, on pourra vous demander vos empreintes et une photo à la frontière, ou non, selon l'avancement de chaque pays. Ensuite, l'enregistrement biométrique devient obligatoire pour toute personne soumise aux règles.

Pourquoi la plupart des croisiéristes sont exemptés

Voici le point essentiel pour quiconque navigue en aller-retour depuis le Royaume-Uni. Selon le ministère de l'Intérieur britannique, les voyages qui commencent et se terminent hors de l'espace Schengen, par exemple dans un port du Royaume-Uni, sont généralement exemptés des contrôles EES, y compris pour les excursions d'une journée dans l'espace Schengen prévues à l'itinéraire. Une croisière classique accoste dans un port méditerranéen le matin et repart le soir, et ces escales d'une journée à terre ne devraient pas déclencher d'enregistrement biométrique.

Il existe une zone grise si le navire passe la nuit dans un port européen, mais, au moins au début, cela sera probablement traité comme deux excursions distinctes d'une journée, sans formalités supplémentaires. Les voyageurs qui doivent être attentifs sont ceux d'un fly-cruise qui embarquent ou débarquent dans un port situé à l'intérieur de l'espace Schengen, comme Barcelone ou Civitavecchia. Dans ce cas, ils franchissent la frontière comme de simples passagers aériens et le système d'entrée/sortie peut s'appliquer.

Et l'ETIAS dans tout cela ?

Le permis que beaucoup de croisiéristes ont en tête est en fait le système européen d'information et d'autorisation concernant les voyages (ETIAS), qui est une autorisation préalable au voyage distincte et non un contrôle frontalier. Il devrait entrer en vigueur à partir de fin 2026, bien après que l'EES soit établi. Là encore, les passagers de croisière dont le voyage commence et se termine hors de l'espace Schengen devraient être dispensés de ces règles également.

Si vous ne savez pas exactement comment les nouvelles frontières numériques affectent votre voyage, il est utile de lire un aperçu clair du fonctionnement de l'EES et de l'ETIAS avant d'appareiller, afin que ces changements ne vous surprennent pas sur le quai.