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英国パスポートの費用は2024年4月に再度引き上げられ、約1年強で2回目の改定となりました。近く更新予定の人は、新料金と申請時期を早めに確認することが重要です。

ETIASの開始後、航空会社と海上運送事業者は、査証免除の乗客が有効な認証を持つかを出発前に確認する必要があります。国際バス事業者には移行期間がありますが、ETIASがなければ、どの移動手段でも搭乗拒否や国境での確認を受ける可能性があります。

2024年2月、IATAはEESとETIASを旅行者向けの制度変更ではなく、航空会社にとって大きな運用変更として捉えていました。焦点となったのは、制度の適用範囲、手作業確認、そして搭乗判断を難しくする移行期間でした。

欧州の人気観光地は、もはや観光税の引き上げだけに頼っていません。2024年には、各都市が入場ルール、交通規制、来訪者数の上限、デジタル施策を組み合わせ、住民や文化遺産、都市インフラへの負荷を抑えようとしています。

ABTAは、参加者の多いウェビナーを通じてEU当局と旅行業界を結び、欧州の国境制度変更の次の段階を整理しました。準備すべきなのは顧客向け案内だけでなく、英国とEUの主要通過地点での運用負荷でもあるというのが主なメッセージでした。

EUの新しい入出域システムは、多くの非EU渡航者に生体認証を使った国境審査を導入します。何が変わるのか、なぜ遅延が懸念されるのか、そしてETIAS開始前にどう備えるべきかを整理します。

ABTAは2024年初頭のウェビナー告知を通じて、EESとETIASが英国の旅行業界にとってどれほど重要かを強調しました。差し迫った課題は、顧客の混乱が広がる前に、制度を構築する機関から正確な情報を得ることでした。

JHA情報交換作業部会は、欧州連合全体の司法・内務情報交換の調整において重要な役割を果たし、加盟国間の安全で効率的なデータ共有を確保しています。

英国到着時、将来的にはパスポートを提示せずに入国できる可能性があります。

EUの国境技術に関する改訂日程は一つの点を明確にしました。ETIASは単独では始められないということです。旅行者が新しいオンライン認証を必要とする前に、出入域システムEESがまず準備され、稼働していなければなりませんでした。