2026 წელს ბალკანეთის ნაწილებში სატვირთო მძღოლების საპროტესტო მუქარამ აჩვენა, რომ ევროკავშირის შესვლისა და გასვლის სისტემა მხოლოდ მგზავრების საკითხი არ არის. დავამ გამოკვეთა, როგორ შეიძლება შენგენში ყოფნის ვადების უფრო მკაცრმა ციფრულმა აღსრულებამ გავლენა მოახდინოს ტვირთბრუნვაზე, საზღვრის გამტარობაზე და ზაფხულის მოგზაურობის დაგეგმვაზე.
როდესაც ევროკავშირის შესვლისა და გასვლის სისტემა 2025 წლის ოქტომბერში ამოქმედდა, უშუალო რეალობა უფრო ეტაპობრივი იყო, ვიდრე დრამატული. სქემა ამუშავდა, მაგრამ თვეების განმავლობაში თანაარსებობდა ძველ საპასპორტო პროცედურებთან, მაშინ როცა სასაზღვრო პუნქტები ბიომეტრიულ შემოწმებებს ძალიან განსხვავებული ტემპით ნერგავდნენ.
ევროკავშირი EES-ს ეტაპობრივად გაააქტიურებს 12 ოქტომბერი 2025-დან და სრულ განთავსებას ელოდება 10 აპრილი 2026-მდე. ETIAS მოსალოდნელია 2026 წლის ბოლოს, საფასური კი 20 ევროა.
ევროკავშირი ახდენს შენგენის გარე საზღვრების მოდერნიზაციას EES-ისა და ETIAS-ის მეშვეობით. უვიზო მოგზაურებისთვის ეს შეცვლის სასაზღვრო კონტროლსა და წინასწარ შემოწმებებს.
2023 წლის დასაწყისში ესპანეთის ტურიზმის სექტორმა გააფრთხილა, რომ დაგეგმილ ETIAS-ის საფასურს შეეძლო ვიზიტორების ნაწილის შეკავება მისი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ბაზრიდან. გაფრთხილება ეხებოდა არა უკვე მოქმედ სისტემას, არამედ სამოგზაურო ავტორიზაციას, რომელიც ჯერ კიდევ მომავალში იყო მოსალოდნელი.
ბევრად ადრე, ვიდრე ETIAS სამოგზაურო სიახლეების მუდმივ თემად იქცეოდა, ABTA მას ხსნიდა როგორც ევროკავშირის წინადადებას, რომელიც ნაწილობრივ ESTA-ს ტიპის წინასწარ შემოწმებაზე იყო აგებული. მთავარი იყო ის, რომ სქემა შენგენის უფრო ფართო სასაზღვრო პოლიტიკიდან წარმოიშვა და არა Brexit-ზე პირდაპირი პასუხის სახით.