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EUは新しい出入域システムを段階的に導入しており、多くの非EU渡航者に生体認証による国境審査が求められるようになります。制度の仕組みと旅行前の準備を分かりやすくまとめました。

欧州の出入域システムは、もはや遠い政策変更ではなく、現実の国境運用の変化になっています。旅行者は導入のばらつき、生体認証の増加、そして手続きの長時間化を前提に準備しておく必要があります。

ABTAの2026年冒頭の見立てでは、旅行企業は政策面でも運営面でも混み合った課題を抱えて年を迎える。五つの優先課題は、国境システムや価格ルールから人工知能、若者の移動、アクセシビリティまで広がっている。

2026年の日本旅行は、ビザ料金の見直しや出国税の引き上げ、新たな観光関連負担により、これまでより高くつく可能性があります。

学校の休暇により、需要が数日間の高価な日に圧縮されるため、価格が不合理に見える可能性があります。良いニュースは、旅行を短くし、よりスマートなルートを選択し、明らかな目的地をスキップする意欲によっても価値を引き出すことができるということです。

2025年10月にEUの出入域システムが動き出したとき、現実は劇的というより段階的なものでした。制度は開始されたものの、数カ月にわたり従来の旅券手続きと並行しながら、各国境地点で異なる速度で生体認証が導入されていきました。

EU出入域システムは、多くの短期滞在の非EU渡航者について、手作業の旅券スタンプを共有デジタル記録に置き換えます。生体認証登録、自動化された確認、段階的導入を組み合わせ、シェンゲン圏の国境管理を近代化する仕組みです。

EESによる遅延は、技術導入だけでなく現場運用の最適化で抑えられます。人員、レイアウト、旅客コミュニケーションを一体で設計することが、安定した審査運用の鍵になります。

EESによる遅延は、技術導入だけでなく現場運用の最適化で抑えられます。人員、レイアウト、旅客コミュニケーションを一体で設計することが、安定した審査運用の鍵になります。

EES発足の数日前、ユーロトンネルのキオスクでのテストでは1人あたり約2分のスクリーン時間が掛かることが判明した。ゲットリンクは8,000万ユーロをインフラに投資し、ユーロスターはセント・パンクラスに49台のキオスクを設置した。