ევროკავშირი ახდენს შენგენის გარე საზღვრების მოდერნიზაციას EES-ისა და ETIAS-ის მეშვეობით. უვიზო მოგზაურებისთვის ეს შეცვლის სასაზღვრო კონტროლსა და წინასწარ შემოწმებებს.
2025 წლის გაზაფხულისთვის ევროკავშირის შესვლისა და გასვლის სისტემის ისტორია უკვე დაკარგულ დაწყების თარიღს კი არა, ეტაპობრივი ამოქმედების გეგმას ეხებოდა. ABTA-ს პრაქტიკული გზავნილი იყო, რომ ბიზნესი და მოგზაურები ჯერ კიდევ უნდა მზადდებოდნენ, მაგრამ ამავე დროს უნდა გაეგოთ, რომ სისტემა ყველგან ერთდროულად არ ჩაირთვებოდა.
ევროკავშირის ETIAS სისტემა კვლავ გადაიდო და ახლა მისი ამოქმედება 2026 წლის ბოლო კვარტალშია მოსალოდნელი. უვიზო მოგზაურებისთვის ეს ნიშნავს, რომ ახალი წინასწარი ავტორიზაცია შენგენის ზონაში შესვლის ნაწილად ცოტა მოგვიანებით იქცევა.
ბევრი ბრიტანელი მოგზაური ჯერ კიდევ ETIAS-ის სათაურებზეა ორიენტირებული და ყურადღებას არ აქცევს წესებს, რომლებიც უკვე მოქმედებს. პრაქტიკაში კი სწორედ პასპორტის ასაკი, დარჩენილი ვადა, მოკლევადიანი ყოფნის ლიმიტი და დამადასტურებელი დოკუმენტები ქმნის ყველაზე მეტ პრობლემას.
ETIAS ჯერ არ მუშაობს, მაგრამ მოსამზადებელი სამუშაოები მიმდინარეობს. აღმოაჩინეთ გარდამავალი და მოწვევის პერიოდები, რომლებიც ხელმძღვანელობენ ვიზის გარეშე მოგზაურებს, რომლებიც 30 ევროპული ქვეყნის ტერიტორიაზე შედიან.
ევროპაში მოგზაურობა 2025 წელს უფრო მეტ წესს, ხარჯსა და ვიზიტორთა კონტროლს მოიცავს. ესპანეთში გაქირავების უფრო მკაცრი პოლიტიკიდან დაწყებული, პოპულარულ მიმართულებებში ახალი გადასახადებით დასრულებული, წინასწარი დაგეგმვა აუცილებელი ხდება.
გაერთიანებული სამეფოს ევროკავშირიდან გასვლიდან ხუთი წლის შემდეგ, გადაადგილება კვლავ შესაძლებელია, თუმცა ნაკლებად შეუფერხებლად. ახალი სასაზღვრო პროცედურები, დოკუმენტების შემოწმება და ციფრული ავტორიზაციები ბრიტანეთსა და ევროპას შორის მობილობას ახლებურად აყალიბებს.
გაერთიანებული სამეფოს ევროკავშირიდან გასვლიდან ხუთი წლის შემდეგ, გადაადგილება კვლავ შესაძლებელია, თუმცა ნაკლებად შეუფერხებლად. ახალი სასაზღვრო პროცედურები, დოკუმენტების შემოწმება და ციფრული ავტორიზაციები ბრიტანეთსა და ევროპას შორის მობილობას ახლებურად აყალიბებს.
IATA საჯაროდ ეწინააღმდეგება გაერთიანებული სამეფოს გეგმას, რომ ETA-ს საფასური 60%-ით გაზარდოს სისტემის ფართო ამოქმედებიდან სულ რამდენიმე დღეში. ორგანიზაციის შეფასებით, ეს ნაბიჯი ტურიზმის ზრდის მიზნებს ეწინააღმდეგება და უკვე არსებულ საჰაერო გადასახადებს კიდევ ერთ ხარჯს ამატებს.
ავიაკომპანიები აფრთხილებენ, რომ გაერთიანებულ სამეფოში ETA-ს საფასურის დაგეგმილმა ზრდამ ქვეყანა საერთაშორისო ვიზიტორებისთვის ნაკლებად კონკურენტუნარიანი შეიძლება გახადოს. კრიტიკა იმ დროს გაჩნდა, როცა ახალი ციფრული სამოგზაურო ნებართვა უფრო ფართოდ ვრცელდება.