Час очікування на французьких кордонах може подвоїтися або навіть потроїтися із запуском цифрової Системи в'їзду/виїзду ЄС, яка вимагатиме відбитки пальців та фотографії від усіх британських мандрівників.
Керівник Дувра б'є на сполох: нові біометричні вимоги ЄС можуть паралізувати найбільш завантажений пасажирський порт Західної Європи. Ось усе, що мандрівникам потрібно знати про прикордонний переворот після Брексіту.
Чинна сторінка IATA про вимоги в'їзду до Європи поєднує практичні поради для мандрівників з операційними етапами EES та ETIAS. Вона також попереджає, що користуватися слід лише офіційними каналами ЄС і уникати неофіційних сайтів ETIAS з додатковими зборами.
Британські мандрівники, які їдуть до Європи у 2026 році, насамперед стикаються з поетапним запуском системи в'їзду та виїзду, а не з негайною вимогою ETIAS. Практичне завдання зараз полягає в підготовці до біометрії, повільніших кордонів і подальших перевірок документів, тоді як ETIAS залишається наступним етапом.
Система в'їзду/виїзду ЄС (EES) розпочала поетапне введення 12 жовтня 2025 року, запровадивши біометричний контроль на кордонах Шенгену для громадян третіх країн. Повна імплементація очікується до квітня 2026 року.
Подорож до Німеччини в листопаді виглядатиме дещо інакше, оскільки на кордоні почала з’являтися нова система ЄС. Ключовим моментом є те, що EES стосується реєстрації та відстеження, а не покупки окремого дозволу перед польотом.
Система ETIAS не запрацює раніше кінця 2026 року.
Через п'ять років після виходу Британії з ЄС мобільність зберігається, але стала менш безперешкодною. Нові прикордонні процедури, перевірки документів і цифрові дозволи змінюють характер пересування між Британією та Європою.
Авіакомпанії попереджають, що заплановане підвищення вартості ETA для Великої Британії може зробити країну менш конкурентною для міжнародних відвідувачів. Критика з'явилася в момент, коли новий цифровий дозвіл на подорожі поширюється на ширше коло мандрівників.
Environment Agency завершила оновлення політики щодо контролю UK ETS і CORSIA. Це рішення менш важливе для пасажирів, ніж для авіаційних операторів і команд комплаєнсу, яким потрібне чіткіше розуміння того, як можуть застосовуватися кліматичні санкції.