Порт Дувр стикається з хаосом через Брексіт напередодні нових прикордонних перевірок ЄС

Пост-Брексітна реальність у Дуврі

Порт Дувр, найзавантаженіший пасажирський хаб Західної Європи, готується до сейсмічних змін у тому, як мільйони мандрівників перетинають Ла-Манш. Генеральний директор Даг Банністер виступив із різким попередженням: бюрократія ЄС, що наближається, може зробити порт нездатним задовольнити попит після Великодня.

Photo by Viktorya Sergeeva 🫂 on Pexels

Масштаб виклику

Дувр обробляє вражаючі цифри щороку: приблизно 10 мільйонів пасажирів, 2 мільйони автомобілів і 70 000 автобусів. Це єдиний порт у Великій Британії з "суміжним" прикордонним контролем, що означає, що французькі прикордонники обробляють мандрівників, які прямують до Кале та Дюнкерка, поки ті ще перебувають на британській землі.

Після Брексіту довгі черги вже стали болючою реальністю в пікові літні дні. Але ситуація стане набагато складнішою.

Система входу-виходу ЄС: Новий шар бюрократії

Система входу-виходу (EES) ЄС вимагатиме від кожного британського мандрівника надати відбитки пальців і біометрію обличчя перед в'їздом до Шенгенської зони.

Photo by Werner Pfennig on Pexels

Порт ніколи не був спроєктований для інтенсивних прикордонних перевірок. Він був побудований на принципі вільного руху транспорту.

Під навісом: Як це працюватиме

Мільйони фунтів витрачаються на нову інфраструктуру. Британські туристи в автомобілях будуть спрямовані під гігантський навіс у Східних доках, де агенти, оснащені планшетами, збиратимуть їхні дані.

Пасажири автобусів стикаються з іншим порядком. Їх обробляють у Західних доках. Після схвалення французькими службовцями кожен автобус буде запечатаний.

Photo by fotoinformator pl on Pexels

Великодній дедлайн

Ось ключове занепокоєння: хоча нова інфраструктура повинна впоратися з потоком пасажирів від листопадового запуску до приблизно Великодня, пан Банністер визнав, що вона не буде достатньою для повного обсягу літнього трафіку.

Занепокоєння галузі та підготовка

Туристична індустрія уважно спостерігає. Eurostar витратив близько 9 мільйонів фунтів на підготовку. Eurotunnel інвестував понад 70 мільйонів фунтів.

Photo by Çağın KARGI on Pexels

Що далі

EES — лише перший крок у проєкті розумних кордонів ЄС. Через шість місяців після успішного впровадження почне розгортатися система онлайн-дозволів на подорож Etias — хоча вона не стане обов'язковою для британських мандрівників приблизно до квітня 2027 року.

Що мандрівникам слід робити

Якщо ви плануєте їхати до Франції через Дувр найближчими місяцями, готуйтеся до нової реальності. Залиште додатковий час на біометричну реєстрацію та відстежуйте офіційні канали для оновлень.