Ce que le système d'entrée/sortie de l'UE change pour les voyageurs d'affaires

Après des années de report, le système d'entrée/sortie (EES) de l'Union européenne est enfin entré en vigueur le dimanche 12 octobre 2025. Proposé pour la première fois en 2016 et initialement prévu pour 2022, le système remplace le tampon manuel des passeports par un enregistrement biométrique automatisé de chaque passage effectué par les titulaires d'un passeport hors UE.

Pour celles et ceux qui voyagent régulièrement en Europe pour le travail, le changement est important. L'EES n'ajoute aucun frais, mais il modifie ce qui se passe à la frontière même — et, avec le temps, il facilite grandement l'application des règles de court séjour de Schengen.

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Comment fonctionne l'EES et ce qu'il coûte

L'EES est gratuit. Lors de la première entrée du voyageur dans le cadre du système, les agents frontaliers enregistrent des données biométriques — une image du visage et des empreintes digitales — ainsi que les données du passeport et la date et le lieu d'entrée et de sortie. Cet enregistrement est ensuite conservé pendant trois ans, de sorte que lors des voyages suivants, il suffit de fournir une empreinte ou une photo pour la comparer au dossier. Un nouveau passeport implique un nouvel enregistrement.

Le déploiement se fait de manière progressive sur environ six mois, et non d'un seul coup. Au début, l'UE a demandé aux États membres de n'utiliser l'EES qu'à une partie des points de passage, sans biométrie obligatoire, avant de monter en puissance vers un fonctionnement complet sur toute la frontière extérieure d'ici le 10 avril 2026. En pratique, cela signifie une expérience mixte pour l'instant : certains terminaux vous enregistreront de manière biométrique tandis que d'autres continueront à tamponner les passeports à la main si des files se forment.

Qui est concerné et où s'enregistrer

L'EES s'applique à l'entrée dans 25 pays de l'UE — hors Chypre et Irlande, qui ne font pas partie de l'espace Schengen — ainsi qu'en Norvège, en Islande, en Suisse et au Liechtenstein. Tous les titulaires d'un passeport britannique doivent s'enregistrer, même si les enfants de moins de 12 ans sont dispensés des empreintes et que les titulaires d'un passeport irlandais ne sont pas concernés, un détail utile pour toute personne ayant la double nationalité britannique et irlandaise. Le système fonctionne avec des passeports biométriques comme non biométriques.

L'enregistrement a normalement lieu sur le territoire de l'UE, mais si vous voyagez depuis le Royaume-Uni en Eurostar, vous vous enregistrez à London St Pancras, car vous entrez sur le territoire de l'UE dans la zone de départ de la gare. Il en va de même pour LeShuttle à Folkestone et pour les passagers de ferry quittant Douvres, où des bornes en libre-service et des zones de traitement dédiées ont été aménagées pour effectuer les contrôles.

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Ce que cela implique pour les voyageurs fréquents — et le rôle de l'ETIAS

Une fois enregistré, fini l'attente pour le tampon manuel, ce qui devrait accélérer les arrivées habituelles. En contrepartie, l'EES permet aux autorités de repérer beaucoup plus facilement les voyageurs qui dépassent la limite des 90 jours sur toute période de 180 jours — une vraie considération pour les cadres qui font de fréquents allers-retours en Europe ou y possèdent une résidence secondaire. Les passagers en transit qui n'entrent pas formellement dans un pays, et les déplacements ultérieurs au sein de l'espace Schengen, ne font pas l'objet de nouveaux contrôles.

L'EES ne doit pas être confondu avec l'ETIAS, la future autorisation de voyage de l'UE, qui est totalement distincte et devrait débuter au dernier trimestre 2026. L'ETIAS obligera les voyageurs exemptés de visa à obtenir une autorisation en ligne avant le départ — son tarif est passé de 7 à 20 euros — et sera valable trois ans ou jusqu'à l'expiration du passeport. Pour mieux comprendre comment ces systèmes s'articulent, consultez notre présentation de l'ETIAS et des changements aux frontières de l'UE.