L’UE modernise les frontières extérieures de Schengen avec l’EES et l’ETIAS. Si vous voyagez sans visa, ces systèmes influenceront les contrôles et les vérifications avant le départ.
Au printemps 2025, l'histoire du système Entry/Exit de l'UE n'était plus celle d'une date manquée, mais celle d'un déploiement progressif. Le message pratique d'ABTA était que les entreprises et les voyageurs devaient toujours se préparer, tout en comprenant que le système ne se mettrait pas en marche partout au même moment.
Le système ETIAS de l'Union européenne est une nouvelle fois reporté et devrait désormais démarrer au dernier trimestre 2026. Pour les voyageurs exemptés de visa, cela laisse davantage de temps avant que cette nouvelle autorisation préalable ne devienne une étape d'entrée dans l'espace Schengen.
Beaucoup de voyageurs britanniques restent focalisés sur les gros titres concernant l'ETIAS et oublient les règles déjà en vigueur. En pratique, l'ancienneté du passeport, la durée de validité restante, les limites de court séjour et les justificatifs sont aujourd'hui les détails les plus susceptibles de perturber un voyage.
L'ETIAS n'est pas encore opérationnel, mais les préparatifs sont en cours. Découvrez les périodes de transition et de grâce qui guideront les voyageurs sans visa entrant dans les 30 pays européens.
Voyager en Europe en 2025 implique davantage de règles, de frais et de contrôles de capacité. Entre le durcissement des locations touristiques en Espagne et les nouvelles taxes locales, une meilleure préparation devient indispensable.
Cinq ans après la sortie du Royaume-Uni de l'UE, la mobilité reste possible mais moins fluide. Nouvelles procédures frontalières, vérifications documentaires et autorisations numériques redessinent les déplacements entre la Grande-Bretagne et l'Europe.
Cinq ans après la sortie du Royaume-Uni de l'UE, la mobilité reste possible mais moins fluide. Nouvelles procédures frontalières, vérifications documentaires et autorisations numériques redessinent les déplacements entre la Grande-Bretagne et l'Europe.
L'IATA s'est publiquement opposée au projet britannique d'augmenter de 60 % le prix de l'ETA quelques jours seulement après le déploiement plus large du système. Le groupe estime que cette mesure contredit les objectifs de croissance touristique et ajoute un coût supplémentaire au voyage aérien.
Les compagnies aériennes avertissent que la hausse prévue des frais ETA au Royaume-Uni pourrait rendre le pays moins compétitif pour les visiteurs internationaux. Cette critique intervient alors que la nouvelle autorisation de voyage numérique est étendue à davantage de voyageurs.