ევროკავშირი ემზადება ახალი შესვლისა და გასვლის სისტემის ამოქმედებისთვის არაევროკავშირელი ვიზიტორებისთვის. აი რას ნიშნავს ბიომეტრიული სასაზღვრო პროცესი მოგზაურებისთვის, სად შეიძლება შეფერხებები წარმოიშვას და რატომ რჩება მონაცემთა დაცვა მნიშვნელოვან თემად.
2025 წლის გაზაფხულისთვის ევროკავშირის შესვლისა და გასვლის სისტემის ისტორია უკვე დაკარგულ დაწყების თარიღს კი არა, ეტაპობრივი ამოქმედების გეგმას ეხებოდა. ABTA-ს პრაქტიკული გზავნილი იყო, რომ ბიზნესი და მოგზაურები ჯერ კიდევ უნდა მზადდებოდნენ, მაგრამ ამავე დროს უნდა გაეგოთ, რომ სისტემა ყველგან ერთდროულად არ ჩაირთვებოდა.
ევროპაში მოგზაურობა 2025 წელს უფრო მეტ წესს, ხარჯსა და ვიზიტორთა კონტროლს მოიცავს. ესპანეთში გაქირავების უფრო მკაცრი პოლიტიკიდან დაწყებული, პოპულარულ მიმართულებებში ახალი გადასახადებით დასრულებული, წინასწარი დაგეგმვა აუცილებელი ხდება.
2025 წლის დასაწყისში ბრიტანელი მოგზაურებისთვის მთავარი გზავნილი იყო, რომ ევროკავშირის შემდეგი სასაზღვრო ცვლილებები კვლავ დაგვიანებული რჩებოდა. ჯერ შესვლისა და გასვლის სისტემა უნდა ამოქმედებულიყო, ხოლო შემდეგი ETIAS მხოლოდ მას შემდეგ შეიძლებოდა მოსულიყო, რაც ეს სისტემა რამდენიმე თვე სრულად იმუშავებდა.
ბრიტანეთსა და ევროპას შორის მოგზაურობის წესები 2025 წელს ახალ გარდამავალ ეტაპზე გადადის. ბრიტანეთი ETA-ის მოცვას აფართოებს, ხოლო ევროკავშირი ETIAS-სა და EES-ს ამზადებს, რაც წინასწარ გადამოწმებას კიდევ უფრო მნიშვნელოვანს ხდის.
სანამ გაერთიანებული სამეფო ევროპელი მოგზაურებისთვის ელექტრონული სამოგზაურო ნებართვის დანერგვისთვის ემზადება, ტურისტული ინდუსტრიის წამყვანი ფიგურები გაფრთხილებენ, რომ რამდენიმე სასაზღვრო სისტემის ერთდროულმა შემოღებამ შეიძლება ფართო დაბნეულობა გამოიწვიოს.
ევროკავშირის შესვლისა და გასვლის სისტემის 2024 წლის დაგეგმილი ამოქმედების წინ ABTA-ს გზავნილი მკაფიო იყო: მოგზაურებს ახალი სასაზღვრო რუტინა უნდა ელოდათ და არა უბრალოდ მორიგი ხმაურიანი სათაური. ყველაზე დიდი საწყისი ცვლილება პირველად რეგისტრაციას ეხებოდა, რომელიც სავარაუდოდ რამდენიმე გადასასვლელს დააყოვნებდა, სანამ სისტემა დამკვიდრდებოდა.
დიდი ტურისტული კომპანიის ვებსაიტზე გაკეთებულ განახლებას შეუძლია პირდაპირ გავლენა მოახდინოს იმაზე, თუ როგორ გეგმავენ ადამიანები მოგზაურობას, ამიტომ Brexit-ის შემდეგ არაზუსტი ინფორმაცია მნიშვნელოვანია. 2024 წლის ივნისში TUI-მ შეასწორა მნიშვნელოვანი შეცდომები ETIAS-სა და შენგენის წესებზე მას შემდეგ, რაც მცდარ მონაცემებზე ყურადღება გამახვილდა.
2024 წლის მაისსში EES-ის ოქტომბრის გაშვება მოსალოდნელი იყო. Eurostar-მა St Pancras-ზე ახალ კიოსკებში 10 მილიონი ევრო ჩადო, Getlink კი Eurotunnel-გ 70 მილიონს ხარჯავდა. ასე გარდაიქმნებოდა ლა-მანშის გადასასვლელი.
2024 წლის თებერვალში IATA EES-სა და ETIAS-ს ავიაკომპანიებისთვის დიდ საოპერაციო ცვლილებად განიხილავდა და არა მხოლოდ მოგზაურებისთვის განკუთვნილ პოლიტიკურ სიახლედ. ორგანიზაცია ყურადღებას ამახვილებდა სისტემების შეზღუდულ მოცვაზე, ხელით შემოწმებებზე და გარდამავალ პერიოდებზე, რომლებიც ჩასხდომის გადაწყვეტილებებს ართულებდა.