ევროპის ახალი სასაზღვრო სისტემებისთვის მზადება: როგორ მოემზადნენ ავიაკომპანიები EES-ისა და ETIAS-ისთვის

მრავალი წლის განმავლობაში ევროკავშირი ემზადებოდა ორი ახალი სასაზღვრო მართვის IT სისტემის დასანერგად: შესვლა/გასვლის სისტემა (EES) და ევროპის მოგზაურობის ინფორმაციისა და ავტორიზაციის სისტემა (ETIAS). ორივე შექმნილია ევროკავშირის გარეთ მოგზაურების ელექტრონული ადმინისტრირების გასამარტივებლად და ერთად ისინი დიდ ცვლილებას წარმოადგენენ როგორც ავიაციის ინდუსტრიისთვის, ისე მგზავრებისთვის.

2024 წლის დასაწყისისთვის გრაფიკი მიუთითებდა, რომ EES 29 ევროპულ ქვეყანაში 2024 წლის მესამე კვარტალში დაინერგებოდა, რასაც მოჰყვებოდა ETIAS, რომელიც 30 ქვეყანას მოიცავს, 2025 წლის მეორე კვარტალში. როგორც ნებისმიერი დიდი IT პროგრამის შემთხვევაში, ის თარიღები მოგვიანებით შეიცვლებოდა, მაგრამ მიმართულება ნათელი იყო.

Photo by Jeffry Surianto on Pexels

რას აკეთებს ორი სისტემა

EES აღრიცხავს ევროკავშირის გარეთ მოქალაქეების შესვლა-გასვლის დროსა და ადგილებს, ითვლის მათ ნებადართულ ყოფნას და მონიშნავს ვადაგადაცილებულებს ან ვისაც შესვლა ეთქვა უარი. ამოქმედებისთანავე ის ცვლის პასპორტების ხელით დაბეჭდვას, რაც მიზნად ისახავს უსაფრთხოების გაუმჯობესებას ვიზიტორების წინასწარი გადამოწმებით, ხოლო ახალ ნაბიჯებს ამატებს მოგზაურებს, რომლებიც ადრე მარტივი უვიზო წვდომით სარგებლობდნენ.

ETIAS, თავის მხრივ, ვიზისგან გათავისუფლებულ ევროკავშირის გარეთ მოქალაქეებს — მაგალითად, აშშ-დან და კანადადან ვიზიტორებს — ავალდებულებს ჩამოსვლამდე მიიღონ სამოგზაურო ნებართვა, რომელიც სამი წლის განმავლობაში მოქმედებს. ის სულისკვეთებით ჰგავს აშშ-ის ESTA-სა და კანადის eTA-ს და მიზნად ისახავს მოგზაურების წინასწარ შეფასებას უსაფრთხოებისა და მიგრაციის რისკებზე გამგზავრებამდე.

რატომ ჰქონდა მნიშვნელობა ავიაკომპანიებისთვის

რადგან ევროპული ქვეყნები ასე დიდ როლს თამაშობენ გლობალურ საჰაერო მოძრაობაში, EES-ისა და ETIAS-ის დანერგვა გადამზიდველებისთვის მნიშვნელოვან ოპერაციულ ცვლილებას ნიშნავდა. გრძელვადიან პერსპექტივაში ინდუსტრია ელოდა სარგებელს, როგორიცაა ინტერაქტიული შემოწმებები, რომლებიც აუქმებენ ვიზის სტიკერების ხელით შემოწმების საჭიროებას. თუმცა ადრეულ ეტაპზე EES-ის დაფარვა სრული არ იყო: მხოლოდ ერთჯერადი ან ორჯერადი შესვლის მოკლევადიანი ვიზის მფლობელი მოგზაურები იყვნენ მოცვის ფარგლებში, ხოლო მგზავრების ბევრი გავრცელებული ჯგუფი — მრავალჯერადი ვიზის მფლობელები, ბინადრობის ნებართვის მფლობელები, სატრანზიტო მგზავრები და სხვები — მის გარეთ რჩებოდნენ, რაც ალტერნატიულ გადამოწმებას მოითხოვდა.

ავიაკომპანიები ასევე აწყდებოდნენ პრაქტიკულ კითხვებს სისტემის პასუხებზე. EES-ის მოთხოვნამ შეიძლება დააბრუნოს შედეგი OK, NA ან NOK, და ეს პასუხები ყოველთვის არ იყო საკმარისად დეტალური, რომ მათზე დაყრდნობით თავდაჯერებულად ემოქმედათ, რაც ნიშნავდა, რომ ხელით შემოწმებები ბევრ შემთხვევაში მაინც დასჭირდებოდა. ETIAS-მა დაამატა შემდგომი სირთულე გარდამავალი პერიოდით — რომლის დროსაც სისტემა უბრალოდ აბრუნებდა OK-ს უფლებამოსილ მოგზაურებს — რასაც მოჰყვა საშეღავათო პერიოდი, რომელიც ზოგიერთ პირველ შესვლას ათავისუფლებდა, ასე რომ გადამზიდველებს უწევდათ არსებული დოკუმენტების შემოწმების გაგრძელება ახლებთან ერთად.

რას ნიშნავს ეს მოგზაურებისთვის

მგზავრებისთვის ამ მოსამზადებელი ფაზის პრაქტიკული დასკვნაა ის, რომ ახალი სისტემები აფორმალებენ ნაბიჯებს, რომლებიც ადრე უხილავი იყო. EES საზღვარზე შესრულდება, ხოლო ETIAS მოგზაურობამდე ონლაინ უნდა მოიპოვოთ. მოთხოვნების წინასწარ გაცნობა ეხმარება, თავიდან აიცილოთ მოულოდნელობები რეგისტრაციისას ან კარიბჭესთან. თუ თქვენი მოგზაურობა ახალ ნებართვას ექვემდებარება, ღირს ისწავლოთ, როგორ დაიწყოთ ETIAS-ის განაცხადი, რომ მზად იყოთ ფრენამდე.