El Sistema de Entradas y Salidas de la UE: lo que los viajeros de fuera de la UE deben saber

La forma en que todos los ciudadanos de fuera de la UE, incluidos los visitantes británicos, viajan hacia y desde la Unión Europea empezó a cambiar el 12 de octubre de 2025, cuando entró en funcionamiento el largamente aplazado sistema de control de entradas biométrico del bloque. El Sistema de Entradas y Salidas (EES) exige que los ciudadanos de fuera de la UE registren sus datos personales, incluidas las huellas dactilares y las imágenes faciales, la primera vez que entran en el espacio Schengen.

El espacio Schengen abarca todos los países de la UE salvo Irlanda y Chipre, además de Islandia, Noruega, Suiza y Liechtenstein. La recogida de datos se introduce de forma gradual, con plena aplicación prevista para el 10 de abril de 2026 — un enfoque por fases que, según la UE, debería ayudar a evitar largas colas en la frontera.

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Por qué la UE introduce el cambio

El nuevo sistema electrónico elimina la necesidad de sellar manualmente los pasaportes en la frontera exterior. En su lugar, crea registros digitales que vinculan un documento de viaje a la identidad de una persona mediante biometría. La UE afirma que quiere modernizar la gestión de sus fronteras exteriores, prevenir la migración irregular, combatir el fraude de identidad e identificar a quienes superan la estancia permitida. El sistema también vigila si los viajeros exentos de visado respetan la regla que permite estancias de hasta 90 días en cualquier periodo de 180 días.

Qué ocurre en la frontera

Quien llegue al espacio Schengen por primera vez tendrá que escanear su pasaporte, registrar sus huellas dactilares y facilitar un escaneo facial. A la salida, los datos del viajero se cotejan con la base de datos del EES para confirmar el cumplimiento de los límites de tiempo y registrar la salida. Los viajes posteriores solo requieren verificación biométrica facial. Los menores de 12 años quedan registrados pero solo se les toma la fotografía, y usar el EES no tiene coste.

Los controles se realizan en aeropuertos internacionales, puertos, terminales de tren y pasos por carretera dentro del espacio Schengen. Hay una excepción importante para las rutas a través del Canal: en el puerto de Dover, la terminal de Eurotunnel en Folkestone y la terminal de Eurostar en London St Pancras, el registro se hace a la salida del Reino Unido, supervisado por agentes fronterizos franceses, de modo que los viajeros no repiten el control a la llegada.

Colas y lo que viene después

Como el EES se introduce de forma gradual, la UE confía en evitar perturbaciones significativas, y los agentes fronterizos pueden suspender los controles durante breves periodos si los tiempos de procesamiento se alargan demasiado. En Dover y la terminal de Eurotunnel, solo el tráfico de mercancías y autocares se sometió a controles del EES desde el 12 de octubre, mientras que los controles a los vehículos de pasajeros llegaron más tarde ese año. Se esperaba que la prueba mayor fuera el tráfico vacacional de Semana Santa de 2026 y el verano siguiente.

El EES es además un precursor del Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS), cuya entrada en funcionamiento estaba prevista para finales de 2026. Los visitantes de fuera de la UE tendrán entonces que solicitar una autorización ETIAS, facilitar los datos del viaje y pagar una tasa de 20 euros antes de viajar, con una autorización válida tres años o hasta que caduque el pasaporte. Si quieres adelantarte a estos cambios, nuestra visión general del EES y el ETIAS explica cómo encajan ambos sistemas.