O Sistema de Entrada/Saída da UE: o que os viajantes de fora da UE precisam de saber

A forma como todos os cidadãos de fora da UE, incluindo os visitantes britânicos, viajam de e para a União Europeia começou a mudar a 12 de outubro de 2025, quando o há muito adiado sistema biométrico de controlo de entradas do bloco entrou em funcionamento. O Sistema de Entrada/Saída (EES) exige que os cidadãos de fora da UE registem os seus dados pessoais, incluindo impressões digitais e imagens faciais, na primeira vez que entram no espaço Schengen.

O espaço Schengen abrange todos os países da UE exceto a Irlanda e Chipre, além da Islândia, Noruega, Suíça e Liechtenstein. A recolha de dados é introduzida gradualmente, com plena aplicação prevista para 10 de abril de 2026 — uma abordagem faseada que, segundo a UE, deverá ajudar a evitar longas filas na fronteira.

Photo by jimmy teoh on Pexels

Por que a UE introduz a mudança

O novo sistema eletrónico elimina a necessidade de carimbar manualmente os passaportes na fronteira externa. Em vez disso, cria registos digitais que associam um documento de viagem à identidade de uma pessoa através da biometria. A UE afirma querer modernizar a gestão das suas fronteiras externas, prevenir a migração irregular, combater a fraude de identidade e identificar quem ultrapassa a estadia permitida. O sistema também monitoriza se os viajantes isentos de visto respeitam a regra que permite estadias até 90 dias em qualquer período de 180 dias.

O que acontece na fronteira

Quem chega ao espaço Schengen pela primeira vez terá de digitalizar o passaporte, registar as impressões digitais e fornecer uma digitalização facial. À saída, os dados do viajante são confrontados com a base de dados do EES para confirmar o cumprimento dos limites de tempo e registar a saída. As viagens seguintes exigem apenas verificação biométrica facial. As crianças com menos de 12 anos são registadas, mas apenas lhes é tirada a fotografia, e usar o EES não tem custo.

Os controlos ocorrem em aeroportos internacionais, portos, terminais ferroviários e passagens rodoviárias dentro do espaço Schengen. Há uma exceção importante para as ligações através do Canal: no porto de Dover, no terminal de Eurotunnel em Folkestone e no terminal de Eurostar em London St Pancras, o registo é feito à saída do Reino Unido, supervisionado por agentes fronteiriços franceses, pelo que os viajantes não repetem o controlo à chegada.

Filas e o que vem a seguir

Como o EES é introduzido gradualmente, a UE está confiante em evitar perturbações significativas, e os agentes fronteiriços podem suspender os controlos por curtos períodos se os tempos de processamento ficarem demasiado longos. Em Dover e no terminal de Eurotunnel, apenas o tráfego de mercadorias e de autocarros foi sujeito a controlos do EES a partir de 12 de outubro, com os controlos a veículos de passageiros a seguirem mais tarde nesse ano. Esperava-se que o maior teste fosse o tráfego de férias na Páscoa de 2026 e no verão seguinte.

O EES é também precursor do Sistema Europeu de Informação e Autorização de Viagem (ETIAS), cuja entrada em funcionamento estava prevista para o final de 2026. Os visitantes de fora da UE terão então de solicitar uma autorização ETIAS, fornecer os detalhes da viagem e pagar uma taxa de 20 euros antes de viajar, com a autorização válida por três anos ou até o passaporte expirar. Se quiser antecipar-se a estas mudanças, a nossa visão geral do EES e do ETIAS explica como os dois sistemas se encaixam.