Le système d'entrée/sortie de l'UE : ce que les voyageurs hors UE doivent savoir

La façon dont tous les citoyens hors UE, y compris les visiteurs britanniques, voyagent vers et depuis l'Union européenne a commencé à changer le 12 octobre 2025, avec l'entrée en service du système de contrôle d'entrée biométrique du bloc, longtemps reporté. Le système d'entrée/sortie (EES) oblige les citoyens hors UE à enregistrer leurs données personnelles, dont leurs empreintes digitales et leur image faciale, la première fois qu'ils entrent dans l'espace Schengen.

L'espace Schengen couvre tous les pays de l'UE à l'exception de l'Irlande et de Chypre, ainsi que l'Islande, la Norvège, la Suisse et le Liechtenstein. La collecte des données est introduite progressivement, avec une mise en œuvre complète attendue d'ici le 10 avril 2026 — une approche par étapes qui, selon l'UE, devrait aider à éviter de longues files d'attente à la frontière.

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Pourquoi l'UE opère ce changement

Le nouveau système électronique supprime l'obligation de tamponner manuellement les passeports à la frontière extérieure. À la place, il crée des enregistrements numériques qui relient un document de voyage à l'identité d'une personne grâce à la biométrie. L'UE indique vouloir moderniser la gestion de ses frontières extérieures, prévenir la migration irrégulière, lutter contre la fraude à l'identité et repérer les personnes en dépassement de séjour. Le système surveille aussi si les voyageurs exemptés de visa respectent la règle autorisant des séjours allant jusqu'à 90 jours sur toute période de 180 jours.

Ce qui se passe à la frontière

Quiconque arrive dans l'espace Schengen pour la première fois devra scanner son passeport, enregistrer ses empreintes digitales et fournir un scan facial. Au départ, les données du voyageur sont comparées à la base de données de l'EES pour confirmer le respect des limites de durée et enregistrer la sortie. Les voyages suivants ne nécessitent qu'une vérification biométrique faciale. Les enfants de moins de 12 ans sont enregistrés mais seule leur photo est prise, et l'utilisation de l'EES est gratuite.

Les contrôles ont lieu dans les aéroports internationaux, les ports, les terminaux ferroviaires et les points de passage routiers au sein de l'espace Schengen. Il existe une exception importante pour les liaisons transmanche : au port de Douvres, au terminal d'Eurotunnel à Folkestone et au terminal Eurostar de London St Pancras, l'enregistrement a lieu au départ du Royaume-Uni, sous la supervision des agents frontaliers français, de sorte que les voyageurs ne refont pas le contrôle à l'arrivée.

Files d'attente et la suite

Comme l'EES est introduit progressivement, l'UE est confiante d'éviter des perturbations importantes, et les agents frontaliers peuvent suspendre les contrôles pendant de courtes périodes si les temps de traitement deviennent trop longs. À Douvres et au terminal d'Eurotunnel, seuls le fret et les autocars étaient soumis aux contrôles de l'EES à partir du 12 octobre, les contrôles des véhicules de tourisme suivant plus tard dans l'année. Le test majeur était attendu pour le trafic des vacances de Pâques 2026 et l'été suivant.

L'EES est aussi un précurseur du Système européen d'information et d'autorisation concernant les voyages (ETIAS), dont l'entrée en service était prévue fin 2026. Les visiteurs hors UE devront alors demander une autorisation ETIAS, fournir les détails de leur voyage et payer des frais de 20 euros avant de partir, l'autorisation étant valable trois ans ou jusqu'à l'expiration du passeport. Si vous souhaitez anticiper ces changements, notre aperçu de l'EES et de l'ETIAS explique comment les deux systèmes s'articulent.