Sistemi i Hyrjes/Daljes i BE-së: çfarë duhet të dinë udhëtarët jashtë BE-së

Mënyra se si të gjithë qytetarët jashtë BE-së, përfshirë vizitorët britanikë, udhëtojnë drejt dhe nga Bashkimi Evropian filloi të ndryshojë nga 12 tetori 2025, kur sistemi biometrik i kontrollit të hyrjes i bllokut, i shtyrë prej kohësh, nisi punën. Sistemi i Hyrjes/Daljes (EES) u kërkon qytetarëve jashtë BE-së të regjistrojnë të dhënat e tyre personale, përfshirë shenjat e gishtave dhe imazhet e fytyrës, herën e parë që hyjnë në zonën Shengen.

Zona Shengen përfshin të gjitha vendet e BE-së përveç Irlandës dhe Qipros, plus Islandën, Norvegjinë, Zvicrën dhe Lihtenshtajnin. Mbledhja e të dhënave po futet gradualisht, me zbatim të plotë të pritur deri më 10 prill 2026 — një qasje me faza që, sipas BE-së, duhet të ndihmojë në shmangien e radhëve të gjata në kufi.

Photo by jimmy teoh on Pexels

Pse BE-ja po e bën ndryshimin

Sistemi i ri elektronik heq kërkesën për vulosjen manuale të pasaportave në kufirin e jashtëm. Në vend të kësaj, krijon të dhëna dixhitale që e lidhin një dokument udhëtimi me identitetin e një personi duke përdorur biometrinë. BE-ja thotë se dëshiron të modernizojë menaxhimin e kufijve të saj të jashtëm, të parandalojë migracionin e parregullt, të luftojë mashtrimin e identitetit dhe të identifikojë ata që e tejkalojnë qëndrimin. Sistemi gjithashtu monitoron nëse udhëtarët pa vizë respektojnë rregullin që lejon qëndrime deri në 90 ditë në çdo periudhë 180-ditore.

Çfarë ndodh në kufi

Kushdo që mbërrin në zonën Shengen për herë të parë do të duhet të skanojë pasaportën, të regjistrojë shenjat e gishtave dhe të japë një skanim të fytyrës. Në largim, të dhënat e udhëtarit kontrollohen kundrejt bazës së të dhënave EES për të konfirmuar respektimin e afateve kohore dhe për të regjistruar daljen. Udhëtimet e mëvonshme kërkojnë vetëm verifikim biometrik të fytyrës. Fëmijët nën 12 vjeç regjistrohen, por u merret vetëm fotografia, dhe përdorimi i EES-it është falas.

Kontrollet ndodhin në aeroportet ndërkombëtare, portet, terminalet hekurudhore dhe pikat kufitare rrugore brenda zonës Shengen. Ka një përjashtim të rëndësishëm për rrugët përtej Kanalit: në portin e Dover-it, terminalin e Eurotunnel në Folkestone dhe terminalin e Eurostar në London St Pancras, regjistrimi bëhet në largim nga Mbretëria e Bashkuar, nën mbikëqyrjen e oficerëve kufitarë francezë, kështu që udhëtarët nuk e përsërisin kontrollin në mbërritje.

Radhët dhe çfarë vjen më pas

Meqenëse EES-i po futet gradualisht, BE-ja është e sigurt se do të shmangë ndërprerje të mëdha, dhe oficerët kufitarë mund të pezullojnë kontrollet për periudha të shkurtra nëse koha e përpunimit bëhet shumë e gjatë. Në Dover dhe terminalin e Eurotunnel, vetëm trafiku i mallrave dhe i autobusëve u përball me kontrollet EES nga 12 tetori, ndërsa kontrollet e automjeteve të pasagjerëve erdhën më vonë atë vit. Testi më i madh pritej të ishte trafiku i pushimeve në Pashkët 2026 dhe verën pasuese.

EES-i është gjithashtu paraardhës i Sistemit Evropian të Informacionit dhe Autorizimit të Udhëtimit (ETIAS), që pritej të bëhej funksional në fund të vitit 2026. Vizitorët jashtë BE-së do të duhet atëherë të aplikojnë për një autorizim ETIAS, të japin detajet e udhëtimit dhe të paguajnë një tarifë prej 20 eurosh para se të udhëtojnë, me autorizimin të vlefshëm për tre vjet ose deri sa të skadojë pasaporta. Nëse doni t'u prini këtyre ndryshimeve, vështrimi ynë i përgjithshëm mbi EES-in dhe ETIAS-in shpjegon se si përshtaten të dy sistemet.