Le Royaume-Uni renforce ses préparatifs pour le nouveau système Entry/Exit de l'UE grâce à des financements supplémentaires, de nouveaux kiosques et davantage de personnel dans les principaux points de départ. Les voyageurs doivent néanmoins prévoir des délais supplémentaires lorsque le système entrera en vigueur le 10 novembre.
Avant le lancement prévu du système Entry/Exit de l'UE en 2024, le message d'ABTA était clair : les voyageurs devaient s'attendre à une nouvelle routine à la frontière, pas simplement à un nouveau titre de presse. Le principal changement initial concernait l'enregistrement de première utilisation, qui devait ralentir certains passages avant que le système ne se stabilise.
Le système européen d’entrée/sortie doit moderniser les contrôles aux frontières, mais le secteur du voyage estime que l’incertitude, le manque d’information du public et les contraintes opérationnelles pourraient encore retarder son lancement.
Un nouveau régime frontalier européen va modifier la façon dont les voyageurs non européens entrent en France. Pour les Britanniques ayant de la famille, un logement ou des séjours réguliers de l'autre côté de la Manche, l'impact pourrait aller bien au-delà de quelques minutes supplémentaires au contrôle des passeports.
Lorsque ETIAS entrera en service, les transporteurs aériens et maritimes devront vérifier avant le départ que les voyageurs exemptés de visa disposent d’une autorisation valide. Les opérateurs internationaux d’autocar auront davantage de temps pour se conformer, mais les voyageurs de tous les modes de transport pourront toujours être refusés à l’embarquement ou contrôlés à la frontière en l’absence d’ETIAS.
Lorsque ETIAS entrera en service, les transporteurs aériens et maritimes devront vérifier avant le départ que les voyageurs exemptés de visa disposent d’une autorisation valide. Les opérateurs internationaux d’autocar auront davantage de temps pour se conformer, mais les voyageurs de tous les modes de transport pourront toujours être refusés à l’embarquement ou contrôlés à la frontière en l’absence d’ETIAS.
En février 2024, l'IATA décrivait l'EES et l'ETIAS comme un grand changement opérationnel pour les compagnies aériennes, et pas seulement comme une nouvelle règle pour les voyageurs. L'organisation insistait sur la portée limitée des systèmes, les vérifications manuelles et les périodes transitoires susceptibles de compliquer les décisions d'embarquement.
L'adoption du règlement ETIAS par le Conseil en 2018 a créé la base juridique du futur système européen de contrôle avant le départ. Elle a aussi précisé qui aurait besoin d'une autorisation, comment les demandes seraient vérifiées et pourquoi une approbation ne garantirait pas l'entrée.
Bien avant que l'ETIAS ne devienne un sujet récurrent dans les informations de voyage, ABTA l'expliquait comme une proposition européenne inspirée en partie des contrôles préalables au départ de type ESTA. L'idée essentielle était que le système relevait d'une politique frontalière Schengen plus large et non d'une réponse directe au Brexit.