Qeveria britanike premton 10,5 milionë paund për të përgatitur kontrollet e reja kufitare të BE-së

Qeveria britanike ka premtuar 10,5 milionë paund për të siguruar një tranzicion të qetë kur të hyjë në fuqi sistemi i hyrjes/daljes (EES) i BE-së, i shtyrë shumë herë dhe që aktualisht pritet në nëntor 2024.

Paratë do të ndahen në mënyrë të barabartë mes tre prej pikave më të ngarkuara të kalimit mes Britanisë dhe kontinentit. Porti i Doverit, terminali i Eurotunnel-it në Folkestone dhe terminali i Eurostar-it në London St Pancras International do të marrin secili nga 3,5 milionë paund për të instaluar teknologjinë e nevojshme për kontrollet e reja.

Photo by William Bayreuther on Unsplash

Çfarë ndryshon sistemi i hyrjes/daljes

EES është një sistem IT i automatizuar që regjistron udhëtarët nga vendet jashtë BE-së ose vendet e treta — qoftë mbajtës vizash apo të përjashtuar prej saj — sa herë që kalojnë një kufi të jashtëm të BE-së. Ai zëvendëson vulosjen manuale të pasaportave me një regjistrim dixhital të çdo hyrjeje dhe daljeje.

Në praktikë, ky ndryshim do të thotë se udhëtarët britanikë dhe të tjerë jashtë BE-së do të duhet të regjistrojnë shenjat e gishtave dhe të fotografohen në kufi. Autoritetet dhe operatorët kanë paralajmëruar se, pa përgatitje, këto hapa shtesë rrezikojnë radhë të gjata dhe çrregullime në pikat më të ngarkuara të kalimit.

Ku shkojnë paratë

Në Portin e Doverit, financimi do të përshpejtojë Projektin Granville Dock, që përfshin mbushjen e marinës ekzistuese në Western Docks për të krijuar një vend të dedikuar përpunimi për EES.

Në Eurotunnel dhe Eurostar, paratë do të paguajnë kioska shtesë dhe do të mbështesin testime rigoroze, rekrutimin dhe trajnimin e personelit. Eurostar kishte zbuluar tashmë plane për më shumë kioska vetëshërbimi dhe porta elektronike në St Pancras, ndërsa operatori i Eurotunnel-it, Getlink, ka investuar më shumë se 70 milionë paund që nga fillimi i procesit, duke ndërtuar një Zonë EES të dedikuar në çdo terminal.

Photo by Philip Ackermann on Pexels

Reagimi i industrisë dhe çfarë vjen më pas

Ministrja për të Ardhmen e Rrugëve, Lilian Greenwood, tha se askush nuk dëshiron të shohë radhë të tepërta dhe se financimi do të sigurojë që kufijtë të jenë të përgatitur, edhe pse EES është nismë e BE-së. Simon Lejeune, drejtori i sigurisë dhe stacioneve i Eurostar-it, e quajti një investim të konsiderueshëm dhe tha se operatori do të ishte plotësisht i përgatitur dhe në përputhje deri në nëntor. Emma Ward, drejtuesja operative e Portit të Doverit, e mirëpriti hapin dhe tha se porti po punonte me qeverinë britanike për udhëtim më të rrjedhshëm. Drejtori ekzekutiv i Getlink, Yann Leriche, tha se përgatitjet kishin nisur dy vjet më parë, me fokus te kënaqësia e klientit dhe kohë konkurruese kalimi.

Pas EES do të vijë një skemë e re përjashtimi nga viza, ETIAS, që aktualisht pritet në pranverë 2025 pas disa shtyrjeve, për udhëtarët nga vendet e treta që hyjnë në zonën Schengen. Për një pamje më të plotë se si funksionojnë të dy sistemet, shihni përmbledhjen tonë mbi ETIAS dhe EES.