ABTA ითხოვს სიცხადეს EES-სა და ETIAS-ზე, ვინაიდან ევროპაში მოგზაურობის წესები იცვლება

წლების მანძილზე ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ცვლილება ელოდა ბრიტანელ მოგზაურებს ევროპაში, და 2024 წლის გაზაფხულზე ბრიტანული სამოგზაურო ასოციაცია ABTA ცდილობდა ზუსტად დაედგინა, როგორ და როდის მოვიდოდა იგი. ევროკავშირის შესვლა/გასვლის სისტემა (EES) და ევროპული სამოგზაურო ინფორმაციისა და ავტორიზაციის სისტემა (ETIAS) ორივე ჰორიზონტზე იყო, თუმცა მათ დანერგვასთან დაკავშირებით ბევრი რამ ჯერ კიდევ გასარკვევი იყო.

წევრებისადმი მიმართვისას, ABTA-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა მარკ ტანცერმა განმარტა, რატომ მუშაობდა ასოციაცია ასე მჭიდროდ ევროკავშირსა და გაერთიანებული სამეფოს მთავრობაში არსებულ კონტაქტებთან მეტი დეტალის მისაღებად — და რატომ სჭირდებოდა სამოგზაურო ინდუსტრიას პასუხები რაც შეიძლება მალე.

Photo by Atlantic Ambience on Pexels

რა არის სინამდვილეში EES და ETIAS

EES არის ახალი ავტომატური სისტემა, რომელიც დაარეგისტრირებს ევროკავშირის გარეთ მყოფ ვიზიტორებს, მათ შორის გაერთიანებული სამეფოს პასპორტის მფლობელებს, ყოველ ჯერზე, როცა ისინი შენგენის ზონაში შედიან ან გადიან. იგი აღრიცხავს ბიომეტრიულ მონაცემებს, როგორიცაა თითის ანაბეჭდები და სახის გამოსახულება, და ცვლის პასპორტების ხელით დასტამბვას. ETIAS ცალკეა: მოგზაურობამდე ავტორიზაცია, ფართოდ მსგავსი აშშ-ის ESTA-სი, რომელიც უვიზო ქვეყნებიდან ვიზიტორებს ონლაინ უნდა მიიღონ გამგზავრებამდე.

ერთად, ორივე სქემა წარმოადგენდა ევროპის გარე საზღვრების ყველაზე მნიშვნელოვან რეფორმას თაობის განმავლობაში. ბრიტანელი დამსვენებლებისთვის, რომლებიც მიჩვეულნი იყვნენ პასპორტის გამოჩენასა და გავლას, ისინი უფრო ფორმალურ, მონაცემებზე დაფუძნებულ კვეთას მოასწავებდნენ — და, სულ მცირე, თავიდან, უფრო გრძელი რიგების პერსპექტივას.

როგორ ახდენდა ABTA ზეწოლას სიცხადისთვის

ABTA-მ ნათლად აჩვენა, რომ გვერდით არ იდგა. ლუკ პეთერბრიჯი, ასოციაციის საზოგადოებასთან ურთიერთობის ხელმძღვანელი, ბრიუსელში გაემგზავრა EES-სა და ETIAS-ის დანერგვაზე პასუხისმგებელ ოფიციალურ პირებთან შესახვედრად, ხოლო კოლეგები საზოგადოებასთან ურთიერთობის, მიმართულებებისა და კომუნიკაციების მიმართულებიდან შეხვდნენ გაერთიანებული სამეფოს საგარეო, თანამეგობრობისა და განვითარების ოფისს (FCDO). საზოგადოებასთან ურთიერთობის გუნდი ასევე შეხვდა ტრანსპორტის დეპარტამენტს — ორივე ბრიტანული უწყება მჭიდროდ იყო ჩართული ცვლილებებში.

მიზანი იყო წევრების კითხვებისა და შეშფოთებების პირდაპირ მათთვის წარდგენა, ვინც დანერგვას აყალიბებდა. ABTA-ის სიის სათავეში იყო, თუ როგორ იმუშავებდა ახალი პროცესები პრაქტიკაში და როგორ გაართმევდა თავს ზოგიერთი პორტი და უფრო პატარა აეროპორტი მგზავრებს, იმის გათვალისწინებით, რომ EES თავიდან დროს დაამატებდა სასაზღვრო პროცესს. ასოციაციას ასევე სურდა გაეგო, თუ როგორ გეგმავდნენ ევროკავშირი და გაერთიანებული სამეფოს მთავრობა ცვლილებების შესახებ ინდუსტრიისა და მომხმარებლების ინფორმირებას.

Photo by Markus Winkler on Pexels

რას შეიძლებოდა მოელოდნენ მოგზაურები შემდეგ

წერის მომენტისთვის ზუსტი თარიღები ჯერ კიდევ დასადასტურებელი იყო. EES მოსალოდნელი იყო, რომ ამოქმედდებოდა 2024 წლის შემოდგომაზე, ხოლო ETIAS მოჰყვებოდა 2025 წლის შუა პერიოდში — თანმიმდევრობა, რომელიც ინდუსტრიას მომზადებისთვის ვიწრო დროის ფანჯარას უტოვებდა. ABTA-მ თქვა, რომ საკუთარ საკომუნიკაციო აქტივობებს განახორციელებდა, როცა დრო მოვიდოდა, და უკვე ამატებდა განახლებებს ABTA MemberZone-სა და მომხმარებელთა რჩევების გვერდებზე.

მოგზაურებისთვის გზავნილი იყო ინფორმირებულობის შენარჩუნება და არა შეშფოთება: სისტემები მოდიოდა, მაგრამ ევროპული შვებულების დაჯავშნისა და გატარების ყოველდღიური გამოცდილება ერთ ღამეში არ შეიცვლებოდა. თუ მოგზაურობას გეგმავთ და გსურთ გაიგოთ, როგორ უკავშირდება ეს სქემები ერთმანეთს, ჩვენი მოგზაურის მიმოხილვა აერთიანებს არსებითს ერთ ადგილას. ABTA-ის მუშაობა კულისებს მიღმა შეხსენება იყო იმისა, რომ, სანამ სათაურები ახალ საზღვრებსა და ბიომეტრიაზე იყო ფოკუსირებული, მნიშვნელოვანი ინდუსტრიული ორგანო ჩუმად ითხოვდა სიცხადეს, რომელიც გადასვლას ყველასთვის უფრო გლუვს გახდიდა.