როგორ ცვლის ევროკავშირის შესვლა/გასვლის სისტემა საფრანგეთთან დაკავშირებული ბრიტანელების მოგზაურობას

როცა ევროკავშირის შესვლა/გასვლის სისტემა (EES) ძალაში შევა, საფრანგეთში შესვლისას პასპორტის დაშტამპვის ნაცნობი რუტინა გაქრება. მის ნაცვლად, ევროკავშირის გარეთა მოგზაურების მონაცემები — მათ შორის თითის ანაბეჭდები და სახის სკანირება — საზღვრის გადაკვეთამდე ელექტრონულად დარეგისტრირდება. ბევრი ბრიტანელი დამსვენებლისთვის, მეორე სახლის მფლობელისა და ორმაგი მოქალაქეობის ოჯახისთვის, რომლებიც რეგულარულად მგზავრობენ საფრანგეთში, ეს მნიშვნელოვანი ცვლილებაა, ზოგისთვის კი ის სისტემის ამოქმედებამდე ფრანგული მოქალაქეობის მოპოვების მიზეზად იქცა.

Photo by Erik Mclean on Pexels

რა იცვლება საფრანგეთში მგზავრი ბრიტანელი მოქალაქეებისთვის

ნებისმიერი, ვისაც ბრიტანული პასპორტი აქვს და LeShuttle-ით, Eurostar-ით, აეროპორტებით ან ბორნის ტერმინალებით, როგორიცაა დუვრის პორტი, მგზავრობს, შესაძლოა უფრო ხანგრძლივ ლოდინს წააწყდეს, განსაკუთრებით სქემის პირველ დღეებში. EES-ის დაწყების შემდეგ პირველი გადაკვეთისას, ევროკავშირის გარეთა მოგზაურებმა უნდა მიაწოდონ მონაცემები, რომელიც შესაძლოა მოიცავდეს მანქანის ნომერს, პასპორტის ინფორმაციას, თითის ანაბეჭდებსა და სახის სკანირებას, მონაცემები კი სამი წლის განმავლობაში მოქმედებს. შემდგომ მგზავრობებში მხოლოდ ერთი ბიომეტრიული მონაცემის შემოწმებაა საჭირო, თუმცა რეგისტრაცია მაინც ლა-მანშის ორივე მხარეს განთავსებულ სპეციალურ წინასწარი რეგისტრაციის ზონებში ხდება.

ევროკავშირის მოქალაქეები კი, პირიქით, რეგისტრაციასა და პასპორტის კონტროლს ჩვეულებრივად გადიან. სწორედ ეს განსხვავება ყოფს შერეული მოქალაქეობის ოჯახებს: სანამ ევროკავშირის პასპორტის მფლობელები სწრაფად გადიან, ოჯახის ბრიტანელ წევრს გვერდზე გადგომა და ბიომეტრიული შემოწმების გავლა უწევს.

როგორ ემზადებიან ოპერატორები

ლა-მანშის გადამკვეთმა ოპერატორებმა დიდი ინვესტიცია ჩადეს დაგვიანებების შესაზღუდად. LeShuttle-მა, რომლის კლიენტურის 70 პროცენტზე მეტი ბრიტანელია, 67 მილიონ ფუნტ სტერლინგზე (დაახლოებით 78 მილიონი ევრო) მეტი ჩადო ახალ ინფრასტრუქტურაში და ფოლკსტონისა და კალეს ტერმინალებში 224 კიოსკი დაამონტაჟა. კომპანია ამბობს, რომ საათში 500-ზე მეტი მანქანის დამუშავებას ელის — საშუალოდ სამი მგზავრის ანგარიშით თითო მანქანაზე — და მგზავრობას მხოლოდ ხუთიდან შვიდ წუთს ამატებს. Eurostar კი დაახლოებით 10 მილიონ ევროს დებს, რათა ლონდონის St Pancras-სა და პარიზის Gare du Nord-ში დაახლოებით 65 წინასწარი რეგისტრაციის კიოსკი დაამონტაჟოს, დამატებით ხელით მომსახურების ჯიხურებთან და ელექტრონულ კარიბჭეებთან ერთად.

Photo by Borys Zaitsev on Pexels

90-დღიანი წესი და მოქალაქეობის სტიმული

EES-ის ერთ-ერთი ძირითადი მიზანია, გაცილებით გაამარტივოს იმის დანახვა, როდის გადააჭარბა ევროკავშირის გარეთა ვიზიტორმა ნებადართულ ვადას. 90-დღიანი წესით, ევროკავშირის გარეთა მოქალაქეებს შენგენის ზონაში მხოლოდ 90 დღის გატარება შეუძლიათ ნებისმიერ 180-დღიან პერიოდში, და ახალი სისტემა ავტომატურად აღრიცხავს ყოველ შესვლასა და გასვლას, ნაცვლად იმისა, რომ პასპორტის შტამპების წამკითხველ მესაზღვრეს დაეყრდნოს. ფრილანსერებისა და მეორე სახლის მფლობელებისთვის, რომლებიც წინ და უკან მგზავრობენ, ეს შემთხვევითი დარღვევების აღმოჩენას ამარტივებს.

გასაკვირი არ არის, რომ ევროკავშირის მოქალაქეებზე დაქორწინებული ზოგი ბრიტანელი საკუთარი მოქალაქეობის მოპოვებას ეჩქარება. პროცესი ადვილი არ არის — საფრანგეთმა, მაგალითად, ახლახ ენის საჭირო დონე საშუალო 'B1' სტანდარტამდე აწია და ითხოვს დოკუმენტებს, როგორიცაა მშობლების დაბადების მოწმობები და განახლებული საოჯახო ჩანაწერი. მაგრამ ევროკავშირის პასპორტი ერთი დაკვრით აქრობს წინასწარი რეგისტრაციის ნაბიჯს, რიგებსა და 90-დღიან ლიმიტს. მოგზაურებს, რომელთაც სურთ შეამოწმონ, რა მდგომარეობაში არიან, შეუძლიათ გადახედონ ETIAS-ის უფლებამოსილების წესებს, რათა გაიგონ, ვის ეხება ახალი მოთხოვნები.