Bagaimana Sistem Masuk/Keluar EU Mengubah Perjalanan Warga Britain yang Mempunyai Hubungan dengan Perancis

Apabila Sistem Masuk/Keluar (EES) Kesatuan Eropah berkuat kuasa, rutin biasa mengecap pasport semasa masuk ke Perancis akan lenyap. Sebagai gantinya, pengembara bukan EU akan merekodkan data mereka — termasuk cap jari dan imbasan wajah — secara elektronik sebelum melintasi sempadan. Bagi ramai pelancong Britain, pemilik rumah kedua dan keluarga dwiwarganegara yang kerap ke Perancis, ini perubahan yang bermakna, dan bagi sesetengahnya ia telah menjadi sebab untuk mengejar kewarganegaraan Perancis sebelum sistem dilancarkan.

Photo by Erik Mclean on Pexels

Apa yang berubah bagi warganegara Britain ke Perancis

Sesiapa yang memegang pasport Britain dan melalui LeShuttle, Eurostar, lapangan terbang atau terminal feri seperti Pelabuhan Dover mungkin menghadapi penantian lebih lama, terutama pada peringkat awal skim ini. Pada lintasan pertama selepas EES bermula, pengembara bukan EU perlu memberikan butiran yang mungkin termasuk pendaftaran kereta, maklumat pasport, cap jari dan imbasan wajah, dengan data sah selama tiga tahun. Pada perjalanan seterusnya, hanya satu maklumat biometrik perlu diperiksa, tetapi pendaftaran tetap berlaku di kawasan pra-pendaftaran khas di kedua-dua belah Selat.

Warganegara EU sebaliknya melalui pendaftaran dan kawalan pasport seperti biasa. Perbezaan itulah yang memisahkan keluarga pelbagai warganegara: sementara pemegang pasport EU bergerak pantas, ahli keluarga warga Britain terpaksa mengetepi untuk menyelesaikan pemeriksaan biometrik.

Bagaimana pengendali membuat persediaan

Pengendali rentas Selat telah melabur besar untuk mengehadkan kelewatan. LeShuttle, yang lebih 70 peratus pelanggannya warga Britain, telah memperuntukkan lebih £67 juta (kira-kira €78 juta) untuk infrastruktur baharu, memasang 224 kiosk di terminal Folkestone dan Calais. Syarikat itu menjangka memproses lebih 500 kereta sejam — berdasarkan purata tiga penumpang setiap kereta — menambah hanya lima hingga tujuh minit pada perjalanan. Eurostar pula melabur kira-kira €10 juta untuk memasang sekitar 65 kiosk pra-daftar masuk di St Pancras di London dan Gare du Nord di Paris, di samping pondok manual dan pintu elektronik tambahan.

Photo by Borys Zaitsev on Pexels

Peraturan 90 hari dan dorongan kewarganegaraan

Salah satu tujuan teras EES adalah memudahkan pengesanan apabila pelawat bukan EU melebihi tempoh tinggal. Di bawah peraturan 90 hari, warganegara bukan EU hanya boleh berada 90 hari dalam mana-mana tempoh 180 hari di kawasan Schengen, dan sistem baharu ini merekodkan setiap kemasukan dan keluar secara automatik dan bukannya bergantung kepada pegawai sempadan membaca cap pasport. Bagi pekerja bebas dan pemilik rumah kedua yang berulang-alik, ini memudahkan pengesanan pelanggaran tidak sengaja.

Tidak hairanlah sesetengah warga Britain yang berkahwin dengan warganegara EU bergegas menuntut kewarganegaraan sendiri. Prosesnya tidak mudah — Perancis, contohnya, baru-baru ini menaikkan tahap bahasa yang diperlukan kepada standard pertengahan 'B1' dan meminta dokumen seperti sijil kelahiran ibu bapa serta rekod keluarga yang dikemas kini. Tetapi pasport EU menghapuskan langkah pra-pendaftaran, beratur dan had 90 hari sekali gus. Pengembara yang ingin menyemak kedudukan mereka boleh meneliti peraturan kelayakan ETIAS untuk memahami kepada siapa keperluan baharu ini terpakai.