ინდუსტრია აფრთხილებს ევროკავშირის საზღვრების „დიდი აფეთქების“ გაშვების შესახებ, რომელიც 2024 წლის შემოდგომაზე იყო დაგეგმილი

2023 წლის დასასრულს, სამოგზაურო ინდუსტრია განგაშს ტეხდა იმის თაობაზე, თუ როგორ აპირებდა ევროკავშირი თავისი დიდი ხნის გადადებული შესვლა/გასვლის სისტემის (EES) ამოქმედებას. ბიომეტრიული სასაზღვრო სქემის ეტაპობრივად დანერგვის ნაცვლად, ბრიუსელმა დაადასტურა, რომ შენგენის ყველა გარე საზღვარს ერთ დღეში ჩართავდა — ეგრეთ წოდებული „დიდი აფეთქების“ გაშვება, რომელიც 2024 წლის შემოდგომისთვის იყო დაგეგმილი.

Ryanair-ის მიერ ბრიტანეთის პარლამენტის ევროპული ზედამხედველობის კომიტეტისთვის წარდგენილი მტკიცებულებები, რომელსაც The Independent-მა გაეცნო, ასახავდა მთელი სექტორის შეშფოთებას ასეთი მასშტაბური ცვლილების ერთბაშად დაწესების გამო.

Photo by Mariya Eskina on Pexels

რატომ წუხდნენ ავიაკომპანიები

თავის წერილობით ჩვენებაში ევროპის უმსხვილესმა დაბალბიუჯეტიანმა ავიაკომპანიამ თქვა, რომ ჯერ კიდევ შეუძლებელი იყო თავისი სისტემების ცვლილებების სათანადოდ ტესტირება, რადგან სატესტო გარემოები ჭიანურდებოდა და ბევრი ტექნიკური მოთხოვნა განუსაზღვრელი ან გაუგებარი იყო. კომპანიამ მთელი პროექტი აღწერა, როგორც „არაერთხელ გადადებული“ და „ცუდად მართული“, აღნიშნა, რომ დანერგვის თარიღი უკვე სამჯერ იყო გადატანილი.

სექტორის ერთ-ერთმა გამოჩენილმა ფიგურამ უფრო პირდაპირ თქვა, The Independent-ს განუცხადა, რომ „სიგიჟეს“ ჰგავდა ვარაუდი, რომ ყველა სასაზღვრო პუნქტი — ნორვეგიისა და რუსეთის არქტიკული საზღვრებიდან ბულგარეთისა და თურქეთის სამხრეთამდე — ერთსა და იმავე დღეს მზად იქნებოდა. სექტორის არგუმენტი მარტივი იყო: ბევრად უფრო ლოგიკური იქნებოდა სისტემის ეტაპობრივად ტესტირება.

რატომ ჟინავდა ბრიუსელი ერთ გაშვებაზე

ევროკომისია მტკიცე დარჩა. ოფიციალურმა პირებმა დაადასტურეს, რომ „არანაირი „რბილი გაშვება“ არ არის გათვალისწინებული“, იმ არგუმენტით, რომ მთელი სისტემის თანმიმდევრულობა დამოკიდებული იყო საერთო თარიღზე დაწყებაზე, რათა ყველა, ვინც ევროპაში შედის ან გადის იმ მომენტიდან, ცენტრალურად დარეგისტრირებულიყო. კომისიამ თქვა, რომ წევრი სახელმწიფოები მზად უნდა ყოფილიყვნენ 2024 წლის ივლისის ბოლომდე, რის შემდეგაც გამოქვეყნდებოდა დაწყების ზუსტი თარიღი; საფრანგეთმა მოითხოვა დანერგვის გადადება პარიზის ოლიმპიადის შემდეგ.

Photo by Wilber Díaz on Unsplash

რას ნიშნავდა ეს საზღვარზე

EES წარმოადგენს ევროკავშირის გარე საზღვრების უდიდეს ცვლილებას თაობის განმავლობაში. ამოქმედების შემდეგ ის არეგისტრირებს „მესამე ქვეყნის მოქალაქეების“ ყოველ შესვლასა და გასვლას — კატეგორია, რომელიც ახლა მოიცავს ბრიტანული პასპორტის მფლობელებს Brexit-ის შემდეგ. მოგზაურის პირველი კონტაქტისას სისტემა აფიქსირებს თითის ანაბეჭდებსა და სახის ბიომეტრიულ გამოსახულებას; შემდგომ მოგზაურობებზე სამი წლის განმავლობაში საკმარისია ერთი ბიომეტრიული შემოწმება.

შეშფოთება ყოველთვის დამუშავების დროს ეხებოდა. Eurotunnel-მა შეაფასა, რომ ფრანგულ საზღვარზე მანქანის გატარების საშუალო დრო შესაძლოა 60 წამზე ნაკლებიდან ხუთიდან შვიდ წუთამდე გაზრდილიყო ამ საწყისი რეგისტრაციისთვის — განსაკუთრებული შეშფოთება კენტში მდებარე მოსაზღვრე საკონტროლო პუნქტებზე, სადაც ფრანგი ოფიცრები ამოწმებენ დოკუმენტებს მანამ, სანამ მოგზაურები ლა-მანშს გადაკვეთენ. EES-ის ამოქმედებიდან დაახლოებით ექვს თვეში მოსალოდნელი იყო ცალკე ონლაინ ნებართვის — ევროპის სამოგზაურო ინფორმაციისა და ავტორიზაციის სისტემის (ETIAS) — გამოჩენა 2025 წლის გაზაფხულზე. თუ გსურთ განახლებული სურათი იმისა, თუ როგორ უკავშირდება ეს სქემები ერთმანეთს, ჩვენი ETIAS-ის მიმოხილვა განმარტავს მთავარს.