Tasas turísticas, vetos a autobuses y TikTok: cómo las ciudades europeas afrontan la masificación

A medida que las ciudades más populares de Europa afrontan las tensiones del turismo masivo, muchas recurren a herramientas que van mucho más allá de la conocida tasa turística. El objetivo ya no es solo recaudar, sino gestionar las multitudes, proteger el patrimonio cultural y salvaguardar la calidad de vida de los residentes. El contexto también importa: la autorización de viaje ETIAS de la UE, un requisito de 7 € para los visitantes no comunitarios a unos 30 países europeos, estaba entonces aplazada a 2025, añadiendo otra capa a cómo el continente piensa quién viaja y cómo.

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Más tasas y normas más estrictas en las ciudades del norte

Ámsterdam elevó su tasa turística al 12,5 por ciento del coste del alojamiento en 2024 —la más alta de Europa—, lo que significa que una habitación media de 120 € podría conllevar un cargo de 15 € por noche. La capital neerlandesa también prohibió los autobuses de más de 7,5 toneladas en el centro, subió la tasa diaria para los pasajeros de cruceros de 8 € a 14 € y frenó la apertura de nuevos bed-and-breakfast en ciertos distritos céntricos para aliviar la presión sobre la vivienda.

París, por su parte, subió su tasa turística un 200 por ciento en 2024, en parte para financiar mejoras en el transporte público de cara a los Juegos Olímpicos. En lugar de basarse solo en restricciones, Francia también recurrió a influencers de redes sociales para destacar regiones menos conocidas y alejar a los visitantes de los enclaves más concurridos, un enfoque más suave para repartir la demanda.

Límites de visitantes y medidas contra los cruceros en el sur

Venecia, Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, empezó a probar una tasa de acceso diaria de 5 € para los excursionistas que la visitan sin pernoctar, ensayada en días seleccionados de 2024, junto con limitar los grupos turísticos a 25 personas y prohibir los altavoces. Atenas introdujo un límite diario de 20.000 visitantes en la Acrópolis, frente a una media anterior de unos 23.000. Lisboa duplicó su tasa a los pasajeros de cruceros a 2 € por persona desde principios de 2024, y el alcalde apuntó medidas más duras para los operadores que no cumplan.

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Un giro hacia gestionar, no solo cobrar

En conjunto, estos movimientos marcan un cambio de mentalidad. Las ciudades combinan herramientas financieras con límites, normas de tráfico y una promoción más inteligente, mientras que organismos de turismo como el de Portugal subrayan la sostenibilidad y la autenticidad, usando canales como TikTok para dirigir a los viajeros hacia regiones más tranquilas. No todas las ciudades quieren menos visitantes —Dublín, por ejemplo, ha tratado de elevar el límite de pasajeros de su aeropuerto—, pero la dirección general es gestionar los flujos en lugar de simplemente acoger cifras cada vez mayores. Para quienes planean un viaje europeo, conviene entender las normas de entrada del bloque; nuestra introducción a ETIAS explica qué necesitarán al final los visitantes sin visado.