ضرائب السياحة وحظر الحافلات وتيك توك: كيف تتصدّى مدن أوروبا للازدحام

مع مواجهة أكثر مدن أوروبا شعبيةً ضغوط السياحة المفرطة، يلجأ كثيرون إلى أدوات تتجاوز كثيرًا ضريبة السياحة المألوفة. لم يعد الهدف مجرد جمع الإيرادات، بل إدارة الحشود وحماية التراث الثقافي وصون جودة حياة السكان. والسياق مهم أيضًا: كان تفويض السفر ETIAS التابع للاتحاد الأوروبي، وهو متطلب بقيمة 7 يورو للزوار من خارج الاتحاد إلى نحو 30 دولة أوروبية، مؤجلًا آنذاك إلى 2025، مضيفًا طبقة أخرى إلى طريقة تفكير القارة في من يزور وكيف.

Photo by Palu Malerba on Pexels

ضرائب أعلى وقواعد أشد في مدن الشمال

رفعت أمستردام ضريبتها السياحية إلى 12.5 بالمئة من تكلفة الإقامة في 2024 — أعلى نسبة في أوروبا — ما يعني أن غرفة متوسطة بقيمة 120 يورو قد تتحمّل رسمًا قدره 15 يورو لليلة. كما حظرت العاصمة الهولندية الحافلات التي تزيد عن 7.5 طن من وسط المدينة، ورفعت الضريبة اليومية لركاب السفن السياحية من 8 يورو إلى 14 يورو، وأوقفت افتتاح بيوت ضيافة جديدة في أحياء مركزية معينة لتخفيف الضغط على السكن.

أما باريس فرفعت ضريبتها السياحية بنسبة 200 بالمئة في 2024، جزئيًا لتمويل تحسينات النقل العام قبل الألعاب الأولمبية. وبدلًا من الاعتماد على القيود وحدها، استعانت فرنسا أيضًا بمؤثري وسائل التواصل لإبراز المناطق الأقل شهرة وإبعاد الزوار عن المواقع الأكثر ازدحامًا — نهج أكثر ليونة لتوزيع الطلب.

حدود الزوار وإجراءات صارمة بحق السفن السياحية في الجنوب

بدأت البندقية، الموقع المدرج على قائمة التراث العالمي لليونسكو، اختبار رسم دخول يومي قدره 5 يورو لزوار اليوم الواحد الذين يزورون دون مبيت، جُرِّب في أيام مختارة عام 2024، إلى جانب تحديد المجموعات السياحية بـ 25 شخصًا وحظر مكبرات الصوت. وأدخلت أثينا حدًا يوميًا قدره 20 ألف زائر في الأكروبوليس، نزولًا من متوسط سابق يبلغ نحو 23 ألفًا. وضاعفت لشبونة ضريبتها على ركاب السفن السياحية إلى 2 يورو للشخص منذ بداية 2024، مع تلميح رئيس البلدية إلى إجراءات أشد بحق المشغّلين المخالفين.

Photo by Mingyang LIU on Pexels

تحول نحو الإدارة لا مجرد فرض الرسوم

مجتمعةً، تشير هذه الخطوات إلى تحوّل في التفكير. تمزج المدن بين الأدوات المالية والحدود وقواعد المرور والترويج الأذكى، في حين تشدّد هيئات سياحية مثل هيئة البرتغال على الاستدامة والأصالة، مستخدمةً قنوات مثل تيك توك لتوجيه المسافرين نحو مناطق أهدأ. لا تريد كل مدينة عددًا أقل من الزوار — دبلن، مثلًا، سعت إلى رفع حد ركاب مطارها — لكن الاتجاه العام يميل إلى إدارة التدفقات بدلًا من مجرد استقبال أعداد متزايدة باستمرار. ولمن يخططون لرحلة أوروبية، يجدر فهم قواعد الدخول الأوسع للكتلة؛ تشرح نظرة عامة على ETIAS ما سيحتاجه في النهاية الزوار المعفون من التأشيرة.