Kelewatan Percutian EES Dijelaskan: Mengapa Beratur di Sempadan Mungkin Meningkat pada 2026

Sistem sempadan digital baharu EU, yang memerlukan cap jari dan gambar selain imbasan pasport, mula beroperasi sepenuhnya pada 10 April 2026. Sistem Masuk/Keluar (EES) akhirnya akan aktif di setiap lintasan sempadan merentas 29 negara yang menyertainya, tetapi masalah awal telah membawa amaran bahawa kelewatan boleh menjadi lebih teruk semasa tempoh percutian sibuk.

EES direka untuk menjejaki warga bukan EU — termasuk mereka dari UK — yang masuk dan keluar dari kawasan Schengen, zon kebanyakannya negara EU yang biasanya boleh dilintasi orang tanpa kawalan sempadan dalaman. Ia merangkumi banyak destinasi popular bagi pengembara UK, seperti Perancis, Sepanyol, Portugal, Itali dan Greece, dan akhirnya akan menggantikan pengecapan pasport manual.

Photo by Mikhail Nilov on Pexels

Mengapa sistem itu melewatkan pengembara

Pengenalan EES secara berperingkat bermula pada 12 Oktober 2025, dengan rancangan melaksanakannya selama enam bulan. Namun, tidak setiap titik lintasan dilancarkan sepenuhnya menjelang tarikh akhir April, dan sudah berlaku beratur berjam-jam di titik tumpu. Dalam satu contoh, kira-kira 100 penumpang terkandas di Milan apabila penerbangan easyJet mereka ke Manchester berlepas tanpa mereka selepas mereka menghadapi beratur sehingga tiga jam. Pengembara yang tiba di destinasi ski popular Geneva turut melaporkan kelewatan panjang lebih awal pada 2026.

Pakar perjalanan memberitahu BBC bahawa sistem itu terjejas oleh masalah IT, dan beratur panjang boleh terbentuk di tempat pengembara sukar menggunakannya. Sebagai tindak balas, Suruhanjaya Eropah menyatakan pemeriksaan EES boleh digantung sementara pada masa sibuk sehingga September untuk memastikan orang terus bergerak.

Apa yang penumpang perlu lakukan

Pada kali pertama mereka menggunakan sistem baharu itu, orang dari kebanyakan negara bukan EU perlu mendaftarkan maklumat biometrik mereka sambil pasport mereka diimbas. Penumpang penerbangan mendaftar di lapangan terbang destinasi, tetapi mereka yang melintasi Selat Inggeris dengan feri dari Dover, dengan ulang-alik Eurotunnel atau dengan Eurostar melengkapkan prosesnya ketika mereka meninggalkan UK. Di kebanyakan titik ini, pengembara menggunakan kiosk khas yang mengimbas pasport serta mengambil cap jari dan gambar; kanak-kanak bawah 12 tahun tidak perlu memberi cap jari, dan kakitangan sepatutnya ada untuk membantu.

Pendaftaran itu sah selama tiga tahun, dengan butiran disahkan pada setiap perjalanan dalam tempoh itu. Pengendali telah melabur besar untuk bersedia: Dover menebus guna tanah dari laut untuk mencipta kawasan pemprosesan tambahan kira-kira satu batu dari terminal feri, Eurostar memasang berpuluh-puluh kiosk di London St Pancras, dan Eurotunnel menyediakan lebih seratus kiosk di setiap sisi Selat. Aplikasi telefon mudah alih turut dibangunkan untuk membenarkan penumpang melengkapkan sebahagian proses lebih awal, walaupun ia belum digunakan secara meluas.

Bagaimana pula dengan ETIAS?

EES berasingan daripada skim pengecualian visa EU yang dirancang, Sistem Maklumat dan Kebenaran Perjalanan Eropah (ETIAS), yang dibina di atasnya. Warga negara bukan EU yang tidak memerlukan visa — termasuk orang dari UK — akan dapat memohon kebenaran dalam talian sebelum mereka mengembara. ETIAS tidak akan bermula sehingga hujung 2026, dengan tarikh akhir belum disahkan; ia akan berharga €20 setiap permohonan dan sah selama tiga tahun, dengan mereka yang bawah 18 dan atas 70 tahun perlu memohon tetapi dikecualikan daripada yuran. Untuk ringkasan bahasa mudah tentang cara kedua-dua sistem berhubung, lihat gambaran keseluruhan EES dan ETIAS kami.