Vonesat e EES-it gjatë pushimeve të shpjeguara: pse radhët në kufi mund të rriten në vitin 2026

Sistemi i ri dixhital kufitar i BE-së, që krahas skanimit të pasaportës kërkon shenja gishtash dhe një fotografi, u bë plotësisht funksional më 10 prill 2026. Sistemi i Hyrjes/Daljes (EES) përfundimisht do të jetë aktiv në çdo pikë kalimi kufitar në 29 vendet pjesëmarrëse, por problemet e hershme çuan në paralajmërime se vonesat mund të ishin më të këqija gjatë periudhave të ngarkuara të pushimeve.

EES është krijuar për të ndjekur qytetarët jashtë BE-së — përfshirë ata nga Mbretëria e Bashkuar — që hyjnë dhe dalin nga zona Shengen, një zonë kryesisht vendesh të BE-së që njerëzit zakonisht mund ta kalojnë pa kontrolle të brendshme kufitare. Përfshin shumë destinacione të njohura për udhëtarët britanikë, si Franca, Spanja, Portugalia, Italia dhe Greqia, dhe përfundimisht do të zëvendësojë vulosjen manuale të pasaportave.

Photo by Mikhail Nilov on Pexels

Pse sistemi i ka vonuar udhëtarët

Prezantimi gradual i EES-it filloi më 12 tetor 2025, me planin për ta vendosur gjatë gjashtë muajve. Megjithatë, jo çdo pikë kalimi ishte vendosur plotësisht deri në afatin e prillit, dhe tashmë ka pasur radhë shumëorëshe te pikat e ngushta. Në një rast, rreth 100 pasagjerë mbetën të bllokuar në Milano kur fluturimi i tyre i easyJet për në Mançester u nis pa ta pasi u përballën me radhë deri në tre orë. Udhëtarët që mbërrinin në destinacionin e njohur të skive Gjenevë gjithashtu raportuan vonesa të gjata më herët në vitin 2026.

Ekspertët e udhëtimit i thanë BBC-së se sistemi është prekur nga probleme IT-je, dhe se radhë të gjata mund të formohen aty ku udhëtarët e kanë të vështirë ta përdorin. Si përgjigje, Komisioni Evropian tregoi se kontrollet e EES-it mund të pezullohen përkohësisht në periudhat e ngarkuara deri në shtator për t'i mbajtur njerëzit në lëvizje.

Çfarë duhet të bëjnë pasagjerët

Herën e parë që përdorin sistemin e ri, njerëzit nga shumica e vendeve jashtë BE-së duhet të regjistrojnë informacionin e tyre biometrik ndërsa u skanohet pasaporta. Pasagjerët e fluturimeve regjistrohen në aeroportin e destinacionit, por ata që kalojnë Kanalin Anglez me traget nga Dover, me shërbimin Eurotunnel ose me Eurostar e kryejnë procesin ndërsa largohen nga Mbretëria e Bashkuar. Në shumicën e këtyre pikave, udhëtarët përdorin kioska speciale që skanojnë pasaportën dhe marrin shenja gishtash e një fotografi; fëmijët nën 12 vjeç nuk duhet të japin shenja gishtash, dhe stafi duhet të jetë në dispozicion për të ndihmuar.

Regjistrimi është i vlefshëm për tre vjet, me të dhënat e verifikuara në çdo udhëtim gjatë asaj periudhe. Operatorët kanë investuar shumë për t'u përgatitur: Dover rifitoi tokë nga deti për të krijuar një zonë shtesë përpunimi rreth një milje nga terminali i tragetit, Eurostar instaloi dhjetëra kioska në London St Pancras, dhe Eurotunnel vendosi më shumë se njëqind kioska në çdo anë të Kanalit. Është zhvilluar gjithashtu një aplikacion celular që u lejon pasagjerëve të kryejnë një pjesë të procesit paraprakisht, megjithëse ende nuk përdorej gjerësisht.

Po ETIAS-i?

EES-i është i veçantë nga skema e planifikuar e BE-së për përjashtim nga viza, Sistemi Evropian i Informacionit dhe Autorizimit të Udhëtimit (ETIAS), që ndërtohet mbi të. Qytetarët e vendeve jashtë BE-së që nuk kanë nevojë për vizë — përfshirë njerëzit nga Mbretëria e Bashkuar — do të mund të aplikojnë online për autorizim para se të udhëtojnë. ETIAS-i nuk nis para fundit të vitit 2026, me datën përfundimtare ende të pakonfirmuar; do të kushtojë 20 euro për aplikim dhe do të jetë i vlefshëm tre vjet, ku personat nën 18 dhe mbi 70 vjeç duhet të aplikojnë por janë të përjashtuar nga tarifa. Për një përmbledhje në gjuhë të thjeshtë se si lidhen të dy sistemet, shihni vështrimin tonë të përgjithshëm mbi EES-in dhe ETIAS-in.