Di Sebalik Sempadan Cap Jari Baharu EU: Bagaimana Sebenarnya Kiosk EES

Bertahun-tahun dirancang, dan bertahun-tahun ditangguhkan: Sistem Masuk/Keluar (EES) EU akhirnya tiba. Mulai 12 Oktober 2025, kebanyakan warga bukan EU mula perlu mendaftarkan maklumat biometrik mereka di sempadan — wajah difoto dan cap jari diimbas — sebelum dibenarkan masuk ke kawasan Schengen.

Itu membawa kesukaran khusus bagi rakyat Britain dalam lompatan singkat rentas Selat, di mana sempadan rasmi Perancis terletak di tanah British. Selain beratur di terminal London atau di tebing putih Dover untuk menyerahkan data biometrik, penumpang kereta api, terowong dan laut secara unik perlu melengkapkan formaliti EES sebelum perjalanan ke Eropah bermula. Harapan untuk mendaftar lebih awal melalui aplikasi tidak menjadi kenyataan, jadi keseluruhan prosesnya terpaksa berlaku di setiap lapangan terbang, lintasan atau pelabuhan.

Photo by Meri Verbina on Pexels

Apa yang terlibat dengan kiosk

Pengendali yang terjejas — Eurostar, Eurotunnel dan Pelabuhan Dover — terpaksa mereka semula proses mereka dan melabur berjuta-juta dalam kiosk komputer dan kakitangan. Di Dover dan Eurotunnel, penumpang perlu meletak dan keluar dari kereta mereka (kecuali dalam keadaan luar biasa, seperti ketidakupayaan, di mana pegawai boleh menggunakan tablet). Pemilik Eurotunnel, Getlink, adalah yang pertama mengisytiharkan pelaburan €80 juta dalam teknologi sempadan untuk perkhidmatan Le Shuttle, memperkenalkan laluan, gantri dan pondok EES khas di Folkestone yang mampu memproses kira-kira 2,000 orang sejam pada waktu puncak.

Untuk Le Shuttle, kenderaan diarahkan ke laluan bergantung pada kewarganegaraan pemandu dan penumpang. Warga bukan EU yang perlu mematuhi EES dihalakan ke gelung baharu, di mana plat nombor diimbas secara automatik dan pemandu dihantar ke kiosk yang diperuntukkan. Semua penumpang keluar dari kereta dan menggunakan skrin sentuh kiosk untuk menunjukkan pasport, mengesahkan status imigresen, difoto dan — bagi yang berumur lebih 12 tahun — mengimbas cap jari. Apabila wartawan mencuba kiosk Eurotunnel, masa skrin sahaja mengambil kurang dua minit setiap orang; pada perjalanan kemudian dalam tempoh tiga tahun, prosesnya lebih singkat, menggunakan pengecaman wajah dan bukan cap jari.

Photo by Jonathan Borba on Pexels

Pelaksanaan berperingkat dan persoalan yang kekal

Memandangkan sejarah ketidakpastian sempadan, pengendali sangat bergantung pada pengenalan berperingkat — disahkan oleh EU berlangsung enam, atau bahkan sembilan, bulan — sebelum semua penumpang perlu didaftarkan, dengan tempoh tambahan ketika pemeriksaan boleh dikurangkan jika berlaku kekecohan. Sehingga Januari, Eurostar merancang sekadar menjemput pengembara tetap untuk mendaftar, manakala Eurotunnel dan Dover bermula dengan penumpang bas dan kargo, menambah kereta dari November. Jejak Eurostar di St Pancras agak kecil, dengan berpuluh-puluh kiosk merentas dua bilik dan zon limpahan untuk tempoh sibuk.

Berapa lama keseluruhan prosesnya dalam kehidupan sebenar — dengan penumpang yang mungkin tertekan dan sarat barang memulakan percutian — masih belum diketahui. Pengendali berjanji menyediakan kakitangan tambahan untuk membantu pengembara menggunakan skrin, dan pegawai sempadan diberi budi bicara untuk menggantung EES jika beratur meningkat. Bagi pengembara antara Britain dan benua, memahami langkah-langkah lebih awal membantu; panduan kami tentang perjalanan UK dan sempadan EU baharu menggariskan apa yang dijangka.