Unutar nove granice EU sa otiscima prstiju: kakvi su zapravo EES kiosci

Godinama planiran, i godinama odlagan: Sistem ulaska/izlaska (EES) EU konačno je stigao. Od 12. oktobra 2025, većina građana izvan EU počela je morati da registruje svoje biometrijske podatke na granici — lica fotografisana i otisci prstiju skenirani — pre nego što im se dozvoli ulazak u Šengen.

To nosi posebnu nelagodu za Britance na kratkom skoku preko Kanala, gde se zvanična francuska granica nalazi na britanskom tlu. Osim čekanja u redu na londonskom terminalu ili kraj belih litica Dovera da predaju biometrijske podatke, putnici vozom, tunelom i morem jedinstveno moraju da obave EES formalnosti pre nego što putovanje u Evropu uopšte počne. Nade u registraciju unapred putem aplikacije nisu se ostvarile, pa se ceo proces morao obavljati na svakom aerodromu, prelazu ili u luci.

Photo by Meri Verbina on Pexels

Šta podrazumevaju kiosci

Pogođeni operateri — Eurostar, Eurotunnel i luka Dover — morali su iznova da osmisle svoje procese i ulože milione u kompjuterske kioske i osoblje. U Doveru i na Eurotunnelu, putnici moraju da parkiraju i izađu iz svojih automobila (osim u izuzetnim okolnostima, poput invaliditeta, gde službenici mogu da koriste tablet). Vlasnik Eurotunnela, Getlink, prvi je objavio ulaganje od 80 miliona evra u graničnu tehnologiju za svoju uslugu Le Shuttle, predstavivši namenske EES trake, portale i kabine u Folkestonu sposobne da obrade oko 2.000 ljudi na sat u vršnim periodima.

Za Le Shuttle, vozila se usmeravaju u trake u zavisnosti od državljanstva vozača i putnika. Građani izvan EU koji moraju da se usklade sa EES-om usmeravaju se na novu petlju, gde se tablice automatski skeniraju, a vozači se šalju do dodeljenog kioska. Svi putnici izlaze iz automobila i koriste ekran na dodir kioska da pokažu pasoš, potvrde imigracioni status, budu fotografisani i — oni stariji od 12 godina — skeniraju otiske prstiju. Kada su novinari isprobali kioske Eurotunnela, samo vreme na ekranu trajalo je nešto manje od dva minuta po osobi; na kasnijim putovanjima u roku od tri godine, proces je kraći, koristeći prepoznavanje lica umesto otisaka.

Photo by Jonathan Borba on Pexels

Postepeno uvođenje i pitanja koja ostaju

S obzirom na istoriju granične neizvesnosti, operateri su se snažno oslonili na postepeno uvođenje — koje je EU potvrdio da traje šest, ili čak devet, meseci — pre nego što bi svi putnici morali da budu registrovani, uz dodatni period tokom kojeg se provere mogu smanjiti ako dođe do haosa. Do januara, Eurostar je planirao jednostavno da poziva redovne putnike da se registruju, dok su Eurotunnel i Dover počeli sa autobuskim putnicima i teretom, dodajući automobile od novembra. Eurostarov prostor na St Pancrasu bio je relativno mali, sa desetinama kioska raspoređenih po dve prostorije i zonom za preliv u prometnim periodima.

Koliko dugo ceo proces traje u stvarnom životu — sa potencijalno napetim, natovarenim putnicima koji kreću na odmor — tek je trebalo da se vidi. Operateri su obećali dodatno osoblje da pomogne putnicima da se snađu na ekranima, a granični službenici dobili su diskreciono pravo da obustave EES ako se redovi nagomilaju. Za putnike između Britanije i kontinenta, razumevanje koraka unapred pomaže; naš vodič o putovanju u UK i novoj granici EU iznosi šta očekivati.