Як Eurostar та Dover готувалися до ЄС біометричного прикордонного контролю

Написано у травні 2024 року. Стаття описує підготовку, яка тривала на той час, коли EES планувалось запустити в жовтні 2024 року. EES зрештою було запущено в поетапному форматі з жовтня 2025 року.

Photo by Rachel Claire on Pexels

Як Eurostar готувався до нових перевірок

Eurostar інвестував приблизно 10 мільйонів євро у встановлення 49 нових кіосків на лондонській станції Сент-Панкрас, розміщених у трьох окремих зонах обробки. Давній оператор кафе Benugo був переміщений для пристосування нового планування.

Режим суміжного кордону на Сент-Панкрасі означає, що французька прикордонна поліція діє на британській землі та повинна бути присутня для нагляду за кожним збором біометричних даних. За EES відбитки пальців знімались би двічі: раз у кіоску самообслуговування і ще раз під наглядом французького прикордонника. Ця вимога подвійної перевірки вимагала здвоєння французьких поліцейських кабін на Сент-Панкрасі — з дев'яти до вісімнадцяти.

Eurostar збільшив рекомендоване вікно прибуття до 60–90 хвилин, а ACI Europe попереджало про можливе зростання середнього часу обробки до 50 відсотків.

Дувр та Євротунель: проблеми пропускної спроможності

Getlink вкладав 70 мільйонів євро у власну кіоскову інфраструктуру в Кокеллі поблизу Кале. Порт Дувра висловив занепокоєння щодо значних черг через додаткові часові витрати.

Час обробки сім'ї з п'яти осіб у Дувр оцінювався у близько десяти хвилин. В Євротунелі прогнозований час переправи однієї особи збільшувався б із 60 секунд до п'яти-семи хвилин.

Новий прикордонний режим у процесі формування

Для пасажирів Eurostar та переправи через Ла-Манш загалом EES являв собою найзначнішу реформу прикордонних процедур. Система передбачає шестимісячний пільговий гнучкий період. ETIAS тоді описувався як запланований після EES із збором, що звітувався як 7 євро, але відтоді підтверджений на рівні 20 євро.