Luka Dover suočena s haosom zbog Brexita dok se bliže nove granične kontrole EU

Post-Brexit Stvarnost u Doveru

Luka Dover, najprometniji putnički hub zapadne Europe, priprema se za seizmičku promjenu u načinu na koji milioni putnika prelaze Engleski kanal. Izvršni direktor Doug Bannister izdao je oštro upozorenje da bi nadolazeća birokratija EU mogla luku učiniti nesposobnom da podnese potražnju nakon Uskrsa.

Photo by Kevin Yang on Pexels

Razmjer Izazova

Dover godišnje obradi zapanjujuće brojke: otprilike 10 miliona putnika, 2 miliona automobila i 70.000 autobusa. Jedina je luka u UK-u s 'juxtaposed' graničnim kontrolama, što znači da francuski granični službenici obrađuju putnike koji putuju za Calais i Dunkirk dok su još na britanskom tlu.

Od Brexita, dugački redovi već su bolna stvarnost tokom ljetnih špica. Ali situacija će postati daleko složenija.

EU Sistem ulaska-izlaska: Novi sloj birokratije

EU Sistem ulaska-izlaska (EES) zahtijevat će od svakog britanskog putnika da da otiske prstiju i biometriku lica prije ulaska u Schengenski prostor. Za avionske putnike, to se dešava na aerodromu dolaska. Ali za vozače, proces se mora obaviti prije polaska iz Dovera.

Photo by Andrew Cutajar on Pexels

Luka nikada nije bila projektirana za intenzivne granične kontrole. Izgrađena je na principu slobodnog protoka saobraćaja.

Pod Nadstrešnicom: Kako će to funkcionirati

Milioni funti troše se na novu infrastrukturu. Britanski turisti u automobilima bit će usmjereni pod ogromnu nadstrešnicu u Istočnim dokovima, gdje će agenti opremljeni tablet računarima prikupljati njihove podatke.

Putnici autobusima suočavaju se s drugačijim rasporedom. Obrađivat će se na Zapadnim dokovima. Nakon što ih odobre francuski službenici, svaki autobus će biti zapečaćen, a putnici će efektivno putovati kroz grad Kent na francuskom teritoriju.

Photo by Khojiakbar Teshaboev on Pexels

Uskršnji Rok

Evo ključne zabrinutosti: iako bi nova infrastruktura trebala podnijeti protok putnika od novembarskog pokretanja do otprilike Uskrsa, gospodin Bannister je priznao da neće biti adekvatna za puni obim ljetnog saobraćaja.

Zabrinutost Industrije i Priprema

Turističa industrija pažljivo prati situaciju. Eurostar je potrošio oko 9 miliona funti na pripremu. Eurotunnel je uložio više od 70 miliona funti.

Photo by Artur Roman on Pexels

Šta Slijedi

EES je samo prvi korak u projektu pametnih granica EU. Šest mjeseci nakon uspješne implementacije, sistem onlajn dozvola za putovanje Etias počet će s uvođenjem — iako neće biti obavezan za britanske putnike do otprilike aprila 2027.

Šta Putnici Trebaju Učiniti

Ako planirate voziti u Francusku preko Dovera u narednim mjesecima, pripremite se za novu stvarnost. Ostavite dodatno vrijeme za biometrijsku registraciju i pratite službene kanale za ažuriranja.