Porti i Doverit përballet me kaosin e Brexit-it ndërsa afrohen kontrollet e reja kufitare të BE-së

Realiteti Pas-Brexit në Dover

Porti i Doverit, qendra më e ngarkuar e pasagjerëve në Evropën Perëndimore, po përgatitet për një ndryshim sizmik në mënyrën se si miliona udhëtarë kalojnë Kanalin Anglez. Drejtori ekzekutiv Doug Bannister ka lëshuar një paralajmërim të ashpër se burokracia e ardhshme e BE-së mund ta lërë portin të paaftë për të përballuar kërkesën pas Pashkëve.

Photo by Jeffry Surianto on Pexels

Shkalla e Sfidës

Doveri trajton numra mahnitës çdo vit: afërsisht 10 milionë pasagjerë, 2 milionë makina dhe 70,000 autobusë. Është i vetmi port në MB me kontrolle kufitare "të mbivendosura", që do të thotë se zyrtarët kufitarë francezë përpunojnë udhëtarët që shkojnë drejt Calais dhe Dunkirk ndërsa janë akoma në tokë britanike.

Që nga Brexit-i, radhët e gjata janë tashmë një realitet i dhimbshëm gjatë ditëve të pikut veror. Por situata do të bëhet shumë më e ndërlikuar.

Sistemi i Hyrje-Daljes i BE-së: Një shtresë e re burokracie

Sistemi i Hyrje-Daljes (EES) i BE-së do të kërkojë nga çdo udhëtar britanik të japë shenjat e gishtave dhe biometrikën e fytyrës para se të hyjë në zonën Schengen.

Photo by Jonathan Schmer on Pexels

Porti nuk u projektua kurrë për kontrolle intensive kufitare. U ndërtua mbi parimin e trafikut të lirë.

Nën Tendë: Si do të funksionojë

Miliona paund po shpenzohen për infrastrukturë të re. Turistët britanikë në makina do të drejtohen nën një tendë gjigante në Doket Lindore, ku agjentë të pajisur me tableta do të mbledhin të dhënat e tyre.

Pasagjerët e autobusëve përballen me një rregullim tjetër. Do të përpunohen në Doket Perëndimore. Pasi të miratohen nga zyrtarët francezë, çdo autobus do të vuloset, dhe pasagjerët do të udhëtojnë efektivisht nëpër qytetin e Kent-it në territor francez.

Photo by Aldo Garza on Pexels

Afati i Pashkëve

Ja shqetësimi kryesor: edhe pse infrastruktura e re duhet të përballojë flukset e pasagjerëve nga nisja e nëntorit deri rreth Pashkëve, zoti Bannister pranoi se nuk do të jetë e mjaftueshme për volumin e plotë të trafikut veror.

Shqetësimet e Industrisë dhe Përgatitja

Industria e turizmit po vëzhgon nga afër. Eurostar ka shpenzuar rreth 9 milionë paund për përgatitje. Eurotunnel ka investuar mbi 70 milionë paund.

Photo by Idan Gil on Unsplash

Çfarë Vjen Më Pas

EES-i është vetëm hapi i parë në projektin e kufijve të zgjuar të BE-së. Gjashtë muaj pas zbatimit të suksesshëm, sistemi i lejeve të udhëtimit online Etias do të fillojë të shpaloset — megjithëse nuk do të bëhet i detyrueshëm për udhëtarët britanikë deri rreth prillit 2027.

Çfarë Duhet të Bëjnë Udhëtarët

Nëse planifikoni të drejtoni makinën drejt Francës përmes Doverit në muajt e ardhshëm, përgatituni për një realitet të ri. Lini kohë shtesë për regjistrimin biometrik dhe ndiqni kanalet zyrtare për përditësime.