რატომ ეშინიათ ტურისტული აგენტებს, რომ ევროკავშირის შესვლა/გასვლის სისტემა შესაძლოა კვლავ გადაიდოს

წლების გადადების შემდეგ, ევროკავშირის შესვლა/გასვლის სისტემა (EES) 2024 წლის შემოდგომაზე უნდა ამოქმედებულიყო. მისი მიხედვით, ბრიტანელი და სხვა „მესამე ქვეყნის“ დამსვენებლები თავიანთ ჩამოსვლასა და გამგზავრებას ევროკავშირისა და შენგენის ქვეყნებიდან დაარეგისტრირებდნენ პასპორტის კონტროლზე ფოტოსურათისა და თითის ანაბეჭდების აღებით, რაც ხელით დაშტამპვას ჩაანაცვლებდა. მაგრამ რადგან ამოქმედების თარიღები ჯერ კიდევ დაუდასტურებელი იყო, ტურისტული ინდუსტრიის ბევრი წარმომადგენელი გაურკვევლობაში დარჩა — ზოგი კი ღიად ეჭვობდა, ამოქმედდებოდა თუ არა სქემა გრაფიკის მიხედვით.

Photo by Doug Brown on Pexels

გაურკვევლობა ამოქმედების თარიღის გარშემო

რამდენიმე მსხვილმა ტურისტულმა აგენტმა თქვა, რომ სქემის შესახებ ოფიციალური მითითებები არ მიუღია, ხოლო სავაჭრო ასოციაცია ABTA-მ უკვე გამოაქვეყნა რჩევები ახალი წესების მიხედვით დასვენების დასაჯავშნად. 2024 წლის 5 ოქტომბრის დაწყების შესახებ ცნობების მიუხედავად, ABTA-მ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ EES-ისა და ETIAS-ის ამოქმედების ზუსტი თარიღები არ იყო დადასტურებული.

ამ გაურკვევლობამ სკეპტიციზმი წარმოშვა. „საერთოდ არ ვაძლევთ რჩევას, რადგან ველოდებით, ნამდვილად ამოქმედდება თუ არა სქემა,“ — თქვა ნოელ ჯოზეფიდესმა, ბრიტანული ტურისტული აგენტის Sunvil-ის თავმჯდომარემ. მან განაცხადა, რომ მეტი ბიუროკრატია მგზავრობის თავისუფლებას დააზიანებდა და, სავარაუდოდ, ხალხს ევროპაში მგზავრობისგან აარიდებდა, რითაც მიანიშნა, რომ თავად გადადებების დრო — პარიზის ოლიმპიადის გარშემო — სიმპტომატური იყო.

პორტები, ბორნები და მატარებლები ემზადებიან დარტყმისთვის

შეშფოთება ყველაზე მწვავე საზღვაო და სარკინიგზო გადასასვლელებზე იყო. P&O Ferries-მა გააფრთხილა, რომ EES-ის პროცესი, რომელიც აეროპორტში ფეხით მოსიარულე მგზავრებისთვისაა შექმნილი, „არსებითად შეუფერებელია პორტის გარემოსთვის.“ მისმა ევროპული ოპერაციების დირექტორმა ჯეკ სტირმა ბრიტანეთის პარლამენტს მისწერა, რომ რადგან დუვრის პორტს არ შეუძლია მგზავრთა და სატვირთო ნაკადის გამიჯვნა, „სერიოზული ჩავარდნების“ თავიდან აცილება ძნელი იქნებოდა.

Photo by Ekaterina Belinskaya on Pexels

ფრენებისთვის EES-ის შემოწმებები ჩვეულებრივ დანიშნულების ადგილზე ჩასვლისას დასრულდებოდა. მაგრამ დუვრიდან ბორნებისა და საერთაშორისო მატარებლებისთვის ისინი გამგზავრებამდე ბრიტანულ პასპორტის კონტროლზე ჩატარდებოდა, ამ ადგილებში ორმაგი ბრიტანულ-ფრანგული საზღვრის გამო. Eurostar-მა თქვა, რომ დაახლოებით 10 მილიონ ევროს დებს St Pancras-ის ბაზის გასაფართოებლად და კიოსკებისა და პერსონალის რაოდენობის დაახლოებით გასაორმაგებლად; პირველ მგზავრობაზე მოგზაურები დაარეგისტრირებდნენ პასპორტს, სახის გამოსახულებასა და თითის ანაბეჭდებს და უპასუხებდნენ ოთხ კითხვას, ხოლო შემდგომ მგზავრობებზე — სახის ამოცნობასა და იმავე კითხვებს.

რადგან საზოგადოების ცნობიერება კვლავ დაბალი იყო, მოსალოდნელი იყო, რომ ბევრი მოგზაური აგენტებს დაეყრდნობოდა მითითებებისთვის, როცა წესები საბოლოოდ ამოქმედდებოდა. იმის მარტივი ახსნისთვის, როგორ მუშაობს EES და ETIAS ერთად, იხილეთ ჩვენი ETIAS-ის მიმოხილვა.