დუვრი ამბობს, რომ ევროკავშირის შესვლის შემოწმებები მგზავრობას მხოლოდ ‘წუთებს’ შემატებს, არა საათებს

ევროპის ახალი შესვლა/გასვლის სისტემა (EES) დუვრში ბორნებზე ჩამსხდარი ავტომობილისტების მგზავრობის დროს მხოლოდ წუთებს შემატებს, განუცხადა პორტის აღმასრულებელმა დირექტორმა The Independent-ს — მკვეთრი კონტრასტი მრავალსაათიანი რიგების შესახებ ადრინდელ გაფრთხილებებთან.

Photo by Anna Shvets on Pexels

საათობრივი რიგებიდან წუთებამდე

დიდი ხნის გადადებული სასაზღვრო სქემა მოსთხოვს ევროკავშირში შემავალ ყველა ბრიტანელ მგზავარს თითის ანაბეჭდების აღებასა და სახის ბიომეტრიის რეგისტრაციას პასპორტის კონტროლის გავლამდე, რომელიც დუვრში ბრიტანულ მიწაზე ხდება. აღმოსავლეთ დოკები, საიდანაც ბორნები კალესა და დიუნკერკისკენ გადიან, არასოდეს ყოფილა ინტენსიური შემოწმებებისთვის გათვლილი, და Brexit-ის შემდეგ ბრიტანეთმა მოილაპარაკა, რომ მისი მოქალაქეები ‘მესამე ქვეყნის მოქალაქეები’ გამხდარიყვნენ, რომელთა პასპორტებიც ყოველ გადაკვეთაზე მოწმდება და იბეჭდება.

კენტში საბჭოს ხელმძღვანელები აფრთხილებდნენ 14 საათზე მეტ რიგებზე, როცა EES დუვრსა და ახლომდებარე Eurotunnel-ის ტერმინალში ამოქმედდებოდა. მაგრამ აღმასრულებელმა დირექტორმა დაგ ბანისტერმა თქვა, რომ ახალი პროცესი გამსვლელ მგზავრებს მხოლოდ წუთებს შემატებს, ახალი სარეგისტრაციო ადგილისა და ქალაქის გავლით ‘კონტინენტური დერეფნის’ წყალობით, რომელიც ევროკავშირისა და საფრანგეთის ხელისუფლებამ დაამტკიცა.

როგორ მუშაობს ახალი ჯიხურების სისტემა

იმის ნაცვლად, რომ ხელის ტაბლეტებიანი პერსონალს დაეყრდნოს, დუვრმა ჯიხურებზე დაფუძნებულ მიდგომაზე გადავიდა. გამსვლელი ავტომობილისტები და მგზავრები, რომლებიც წინასწარ არ დარეგისტრირებულან, მიიმართებიან ახალ კომპლექსში, რომელიც ზღვისგან მოპოვებულ მიწაზე დასავლეთ დოკებში შენდება, ბორნებიდან დაახლოებით ნახევარ-ცალ მილზე. იქ მძღოლები და მგზავრები აჩერებენ, გადმოდიან და არეგისტრირებენ თითის ანაბეჭდებსა და სახის ბიომეტრიას ჯიხურების რიგზე, რომლებიც პასპორტის მონაცემებსაც იღებენ.

Photo by Pixabay on Pexels

რეგისტრაციის შემდეგ ავტომობილისტები A20-ით დუვრის გავლით აღმოსავლეთ დოკებამდე მიდიან, სადაც საფრანგეთის Police aux Frontières პასპორტის შემოწმებას ჩვეულებრივ ატარებს — პროცესი, რომელიც მოკლე უნდა იყოს, რადგან თითოეული მგზავარი უკვე დარეგისტრირებულია. პორტის მოდელირება მიანიშნებს, რომ რეგისტრაცია შესაძლოა დაახლოებით ექვს წუთს გასტანოს თითო მანქანაზე, რასაც ორ ადგილს შორის რვაწუთიანი მგზავრობა მოჰყვება.

უსაფრთხოება, სიმძლავრე და რა მოჰყვება

ორეტაპიანი სასაზღვრო შემოწმების ერთ მილზე გაყოფა უსაფრთხოების კითხვას ბადებს: შეუძლიათ თუ არა დაურეგისტრირებელ მგზავრებს გზად მანქანაში ჩაჯდომა? ამის გადასაჭრელად ხელოვნური ინტელექტი ‘კონტინენტურ დერეფანს’ უჩვეულო აქტივობაზე დააკვირდება. თუ მანქანა მოსალოდნელ რვაწუთიან ფანჯარაში ჩამოვა, სავარაუდოდ ყველაფერი წესრიგშია; თუ რვაწუთიანი მგზავრობა 28 წუთს გასტანს, ის შესაძლოა Police aux Frontières-ის დამატებითი შემოწმებისთვის მოინიშნოს.

ბანისტერმა თქვა, რომ ობიექტი ‘ჯადოსნური რიცხვის’ — საათში 600 არაევროპული მანქანის გარშემოა აგებული პიკის დროს, სრული ეფექტიანობისას 800-ზე ბევრად მეტი და 80 პროცენტზეც კი დაახლოებით 650 სიმძლავრით. EES შემოდგომაზე უნდა დაინერგოს ეტაპობრივი გაშვებით, რაც პორტს დრო მისცემს, დახვეწოს პროცესები პიკის პერიოდებამდე, როგორებიცაა შობა, ნახევარსემესტრის არდადეგები და 2026 წლის ზაფხული. ბრიტანელი ვიზიტორებისთვის ონლაინ ნებართვა ETIAS მოჰყვება არა უადრეს ექვსი თვისა მას შემდეგ, რაც სრული EES კარგად იმუშავებს — საუკეთესო შემთხვევაში 2026 წლის ოქტომბერი — და სავალდებულო არ იქნება 2027 წლის აპრილამდე. მგზავრებს შეუძლიათ წაიკითხონ მიმოხილვა იმისა, თუ როგორ ერწყმის EES და ETIAS, რათა იცოდნენ, რას უნდა ელოდონ.