Dover thotë se kontrollet hyrëse të BE-së do të shtojnë vetëm ‘minuta’ në udhëtime, jo orë

Sistemi i ri i Hyrje/Daljes (EES) i Evropës do të shtojë vetëm minuta në kohën e udhëtimit për automobilistët që hipin në tragete në Dover, ka thënë drejtori ekzekutiv i portit për The Independent — një kontrast i theksuar me paralajmërimet e mëparshme për radhë që zgjasin shumë orë.

Photo by Anna Shvets on Pexels

Nga orë radhësh në minuta

Skema kufitare e shumëvonuar do të kërkojë që çdo udhëtar britanik që hyn në BE të marrë shenjat e gishtave dhe të regjistrojë një biometri fytyre para se të kalojë kontrollin e pasaportave, që në Dover bëhet në tokë britanike. Eastern Docks, prej nga nisen tragetet për Kale dhe Dunkerk, nuk u projektuan kurrë për kontrolle intensive, dhe pas Brexit-it MB negocioi që qytetarët e saj të bëheshin ‘shtetas të vendeve të treta’, pasaportat e të cilëve shqyrtohen dhe vuloseshin në çdo kalim.

Drejtuesit e këshillit në Kent kishin paralajmëruar për radhë mbi 14 orë sapo EES të hyjë në fuqi në Dover dhe në terminalin afër të Eurotunnel-it. Por drejtori ekzekutiv Doug Bannister tha se procesi i ri do të shtojë vetëm minuta për udhëtarët në nisje, falë një vendi të ri regjistrimi dhe një ‘korridori kontinental’ nëpër qytet të miratuar nga autoritetet e BE-së dhe franceze.

Si funksionon sistemi i ri i kioskave

Në vend që të mbështetet te stafi me tableta dore, Dover ka kaluar në një qasje të bazuar te kioskat. Automobilistët dhe pasagjerët në nisje që nuk janë regjistruar më parë do të drejtohen drejt një kompleksi të ri që po ndërtohet në tokë të fituar nga deti në Western Docks, rreth një milje e gjysmë nga tragetet. Atje, drejtuesit dhe pasagjerët parkojnë, dalin dhe regjistrojnë shenjat e gishtave dhe biometrinë e fytyrës në një varg kioskash që regjistrojnë gjithashtu të dhënat e pasaportës.

Photo by Pixabay on Pexels

Pasi regjistrohen, automobilistët ndjekin A20 nëpër Dover deri te Eastern Docks, ku Police aux Frontières franceze kryen kontrollet e pasaportave si zakonisht — një proces që duhet të jetë i shkurtër, pasi çdo pasagjer është tashmë i regjistruar. Modelimi i portit sugjeron se regjistrimi mund të zgjasë rreth gjashtë minuta për makinë, i ndjekur nga një udhëtim tetëminutësh mes dy vendeve.

Siguria, kapaciteti dhe çfarë vjen më pas

Ndarja e një kontrolli kufitar dyfazor përgjatë një milje ngre një pyetje sigurie: a mund të hyjnë pasagjerë të paregjistruar në një automjet gjatë rrugës? Për ta adresuar këtë, AI do të mbikëqyrë ‘korridorin kontinental’ për aktivitet të pazakontë. Nëse një automjet mbërrin brenda dritares së pritur prej tetë minutash, ka gjasa të jetë në rregull; nëse një udhëtim që duhet të zgjasë tetë minuta zgjat 28, mund të shënohet për kontrolle të mëtejshme nga Police aux Frontières.

Bannister tha se objekti është ndërtuar rreth një ‘numri magjik’ prej 600 makinash joevropiane në orë në pikun, me kapacitet shumë mbi 800 në efikasitet të plotë dhe rreth 650 edhe në 80 për qind. EES pritet të futet në vjeshtë me një zbatim progresiv, duke i dhënë portit kohë të përmirësojë proceset para periudhave të pikut si Krishtlindjet, pushimet e gjysmës së gjysmëvjetorit dhe vera e 2026. Leja online ETIAS për vizitorët britanikë do të vijë jo më herët se gjashtë muaj pasi EES i plotë të funksionojë mirë — më e hershmja tetor 2026 — dhe nuk do të jetë e detyrueshme para prillit 2027. Udhëtarët mund të lexojnë një përmbledhje se si ndërlidhen EES dhe ETIAS për të ditur çfarë të presin.