Lapangan Terbang Paling Terdedah kepada Kelewatan EES Setelah Sistem EU Baharu Bermula

Sistem Masuk/Keluar (EES) baharu Kesatuan Eropah dijadualkan bermula pada 12 Oktober, dan ahli ekonomi penerbangan Oliver Ranson memberi amaran bahawa ia boleh menyebabkan gangguan ketara di beberapa lapangan terbang benua itu. Skim ini mewajibkan pengembara bukan Schengen, termasuk warga Britain, memberikan data biometrik pada lintasan pertama, satu langkah yang berpotensi menggandakan empat kali masa pemprosesan di pusat pemeriksaan sempadan semasa tempoh paling sibuk.

Photo by Christian Wiediger on Unsplash

Mengapa sesetengah lapangan terbang lebih terdedah

Tidak setiap lapangan terbang menghadapi risiko yang sama. Menurut analisis Ranson, kerentanan sesebuah hab banyak bergantung pada cara ketibaan bukan Schengennya tersebar sepanjang hari. Lapangan terbang yang penerbangan sebegitu mendarat dalam aliran tetap dan sekata ialah yang paling terdedah, kerana terdapat sedikit kelegaan untuk kakitangan sempadan menyelesaikan beratur yang menumpuk. Sebaliknya, lapangan terbang dengan corak ketibaan berkelompok atau seperti gelombang, seperti Palermo, dianggap kurang terdedah, kerana jurang antara gelombang membenarkan beratur surut.

Tiga lapangan terbang untuk diperhatikan

Ranson mengenal pasti Athens, Bucharest dan Milan Malpensa sebagai tiga lapangan terbang Eropah paling berisiko sesak, tepat kerana ketibaan bukan Schengen mereka tersebar begitu sekata sepanjang hari. Jika beratur di hab sebegitu tidak surut, amarannya, kesan susulan boleh menjangkau ke penerbangan dialih atau bahkan dibatalkan, menjejaskan penumpang yang tiba dan berlepas.

Bagi pengembara, pengajaran praktikalnya mudah: beri masa tambahan ketika transit di lapangan terbang ini pada minggu awal sistem, kekalkan sambungan yang longgar, dan mengembaralah pada waktu yang lebih lengang jika boleh. Untuk memahami cara pemeriksaan biometrik baharu berfungsi dan kaitannya dengan ETIAS, baca gambaran ringkas tentang EES dan ETIAS kami.