Os aeroportos mais expostos aos atrasos do EES quando o novo sistema da UE começar

O novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da União Europeia deve arrancar a 12 de outubro, e o economista da aviação Oliver Ranson avisou que poderá causar perturbações significativas em alguns aeroportos do continente. O sistema obriga os viajantes de fora do Schengen, incluindo os britânicos, a fornecer dados biométricos na primeira passagem, um passo que poderá potencialmente quadruplicar os tempos de processamento nos postos fronteiriços durante os períodos de maior movimento.

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Por que alguns aeroportos estão mais expostos

Nem todos os aeroportos enfrentam o mesmo risco. Segundo a análise de Ranson, a vulnerabilidade de um aeroporto depende em grande parte de como as suas chegadas de fora do Schengen se distribuem ao longo do dia. Os aeroportos onde esses voos aterram num fluxo constante e uniforme são os mais expostos, porque o pessoal de fronteira tem pouco descanso para desfazer uma fila que cresce. Em contraste, os aeroportos com padrões de chegada agrupados ou em ondas, como Palermo, são considerados menos vulneráveis, já que os intervalos entre ondas permitem que as filas se dissipem.

Os três aeroportos a vigiar

Ranson identificou Atenas, Bucareste e Milão Malpensa como os três aeroportos europeus com maior risco de congestionamento de passageiros, precisamente porque as suas chegadas de fora do Schengen estão distribuídas de forma tão uniforme ao longo do dia. Se as filas nesses aeroportos não desaparecerem, avisa, os efeitos em cadeia poderão chegar ao desvio ou mesmo ao cancelamento de voos, afetando tanto os passageiros que chegam como os que partem.

Para os viajantes, as conclusões práticas são simples: reserve tempo extra ao fazer escala nestes aeroportos nas primeiras semanas do sistema, mantenha ligações folgadas e viaje nas horas mais calmas sempre que possível. Para perceber como funcionam os novos controlos biométricos e como se relacionam com o ETIAS, leia a nossa explicação sobre o EES e o ETIAS.