المطارات الأكثر عرضة لتأخيرات EES بمجرد بدء نظام الاتحاد الأوروبي الجديد

من المقرر أن يبدأ نظام الدخول والخروج (EES) الجديد في الاتحاد الأوروبي في 12 أكتوبر، وحذّر اقتصادي الطيران أوليفر رانسون من أنه قد يسبب اضطراباً كبيراً في بعض مطارات القارة. ويُلزم النظام المسافرين من خارج شنغن، بمن فيهم البريطانيون، بتقديم بيانات بيومترية عند العبور الأول، وهي خطوة قد تضاعف أوقات المعالجة عند نقاط التفتيش الحدودية أربع مرات خلال أكثر الفترات ازدحاماً.

Photo by Christian Wiediger on Unsplash

لماذا بعض المطارات أكثر عرضة

لا تواجه كل المطارات المخاطر نفسها. ووفقاً لتحليل رانسون، تعتمد هشاشة المحور إلى حد كبير على كيفية توزّع رحلاته القادمة من خارج شنغن على مدار اليوم. فالمطارات التي تهبط فيها هذه الرحلات في تدفق ثابت وموزَّع بالتساوي هي الأكثر عرضة، لأن موظفي الحدود يكاد لا يجدون فسحة لتصريف طابور يتراكم. وفي المقابل، تُعَدّ المطارات ذات أنماط الوصول المتجمّعة أو الموجية، مثل باليرمو، أقل هشاشة، لأن الفجوات بين الموجات تتيح للطوابير أن تتبدد.

المطارات الثلاثة التي ينبغي مراقبتها

حدّد رانسون أثينا وبوخارست وميلانو مالبينسا بوصفها المطارات الأوروبية الثلاثة الأكثر عرضة لاختناق المسافرين، وذلك تحديداً لأن رحلاتها القادمة من خارج شنغن موزَّعة بهذا القدر من التساوي على مدار اليوم. وإذا لم تنحسر الطوابير في مثل هذه المحاور، فإنه يحذّر من أن التأثيرات المتسلسلة قد تمتد إلى تحويل وجهة الرحلات أو حتى إلغائها، ما يضرّ بالمسافرين القادمين والمغادرين على حد سواء.

بالنسبة للمسافرين، الدروس العملية بسيطة: خصّص وقتاً إضافياً عند العبور خلال هذه المطارات في الأسابيع الأولى للنظام، واجعل مواعيد الربط مريحة، وسافر في الأوقات الأهدأ من اليوم كلما أمكن. ولفهم كيفية عمل الفحوصات البيومترية الجديدة وعلاقتها بـ ETIAS، اقرأ نظرتنا العامة على EES وETIAS.