aerodromi koji su najviše izloženi EES kašnjenjima.

Zašto su neki aerodromi izloženi većem riziku od drugih

Kada sistem ulaska i izlaska u EU postane aktivan, svaki dodatni biometrijski korak ima potencijal da uspori obradu granica. Ali poremećaj neće biti ravnomerno raspoređen. Najranjiviji aerodromi nisu samo najveći; oni su oni gde dolasci koji nisu iz Šengena i dalje dolaze tempom koji imigracionim službama daje malo vremena za oporavak između letova.

Photo by Vlada Karpovich on Pexels

Tri aerodroma istaknuta analizom

Izvorni izveštaji izdvojili su Atinu, Bukurešt i Milan Malpensa kao tri aerodroma koji su najviše izloženi riziku od blokade. Sva tri imaju obrasce dolaska koji mogu održavati redove u životu tokom dana. Ako svakom putniku treba više vremena da se obradi u okviru EES-a, redovi čekanja mogu postati samoodrživi umesto da se prirodno prazne između banaka dolaska.

Zašto su obrasci dolaska važniji od naslova

Aerodrom sa gustim, ali gustim saobraćajem može se bolje nositi jer može da prođe kroz talas pre nego što počne sledeći. Nasuprot tome, ravnomerniji raspored putnika koji nisu u Šengenu može držati stolove pod stalnim pritiskom. Zato manji ili manje diskutovani aerodrom može postati ozbiljniji operativni problem od poznatog mega-hub-a.

Šta putnici treba da ugrade u svoje planove

Putnici bi trebalo da preduzmu duže čekanje na granici, posebno u prvim mesecima implementacije, i da dodaju vreme veze gde god je to moguće. Efekat se može proširiti izvan dolazaka na propuštene letove, ometanje posade, pa čak i otkazivanja. Praktična poruka nije izbegavanje putovanja, već priznavanje da promena graničnog sistema može da prođe kroz čitavo putovanje.