Аеропорти, найбільш схильні до затримок EES, щойно запрацює нова система ЄС

Нова Система в'їзду/виїзду (EES) Європейського Союзу має запрацювати 12 жовтня, і економіст авіації Олівер Рансон попередив, що вона може спричинити значні збої в деяких аеропортах континенту. Схема вимагає, щоб мандрівники з-поза Шенгену, зокрема британці, надавали біометричні дані під час першого перетину — крок, який потенційно може вчетверо збільшити час обробки на прикордонних пунктах у найзавантаженіші періоди.

Photo by Christian Wiediger on Unsplash

Чому деякі аеропорти більш вразливі

Не кожен аеропорт стикається з однаковим ризиком. За аналізом Рансона, вразливість хаба значною мірою залежить від того, як його прибуття з-поза Шенгену розподілені впродовж дня. Аеропорти, де такі рейси сідають рівним, рівномірно розподіленим потоком, найбільш вразливі, бо прикордонний персонал майже не має перепочинку, щоб розчистити чергу, що зростає. Натомість аеропорти зі згрупованими або хвилеподібними схемами прибуття, як-от Палермо, вважаються менш вразливими, оскільки проміжки між хвилями дають змогу чергам розсіюватися.

Три аеропорти, за якими варто стежити

Рансон визначив Афіни, Бухарест і Мілан-Мальпенса як три європейські аеропорти, найбільш схильні до заторів пасажирів, саме тому, що їхні прибуття з-поза Шенгену розподілені так рівномірно впродовж дня. Якщо черги в таких хабах не розсмоктуються, попереджає він, ланцюгові наслідки можуть сягнути аж до перенаправлення чи навіть скасування рейсів, зачіпаючи і пасажирів, що прибувають, і тих, що вилітають.

Для мандрівників практичні висновки прості: закладайте додатковий час під час транзиту через ці аеропорти в перші тижні роботи системи, тримайте стикування з запасом і подорожуйте в тихіші години доби, коли це можливо. Щоб зрозуміти, як працюють нові біометричні перевірки та як вони пов'язані з ETIAS, прочитайте наш простий огляд EES та ETIAS.