Aeroportet më të ekspozuar ndaj vonesave të EES

Pse disa aeroporte përballen me më shumë rrezik se të tjerët

Kur sistemi i hyrje-daljeve të BE-së hyn në fuqi, çdo hap shtesë biometrik ka potencialin të ngadalësojë përpunimin e kufirit. Por ndërprerja nuk do të përhapet në mënyrë të barabartë. Aeroportet më vulnerabël nuk janë thjesht më të mëdhenjtë; janë ato ku mbërritjet jashtë Shengenit vazhdojnë të vijnë me një ritëm që u jep pak kohë zyrave të imigracionit për t'u rikuperuar ndërmjet fluturimeve.

Photo by Alex Azabache on Pexels

Tre aeroportet e theksuara nga analiza

Raportimi i burimit veçoi Athinën, Bukureshtin dhe Milano Malpensa si tre aeroportet më të ekspozuar ndaj rrezikut të bllokimit. Të tre kanë modele mbërritjeje që mund të mbajnë radhët gjallë gjatë gjithë ditës. Nëse çdo udhëtari kërkon më shumë kohë për t'u përpunuar sipas EES, linjat e pritjes mund të bëhen të vetëqëndrueshme në vend që të pastrohen natyrshëm midis bankave të mbërritjes.

Pse modelet e mbërritjes kanë më shumë rëndësi se titujt

Një aeroport me trafik të rënduar por të grumbulluar në fakt mund të përballet më mirë sepse mund të funksionojë përmes një valë përpara se të fillojë tjetra. Në të kundërt, një përhapje më e barabartë e pasagjerëve jo-Shengen mund t'i mbajë tavolinat nën presion të vazhdueshëm. Kjo është arsyeja pse një aeroport më i vogël ose më pak i diskutuar mund të bëhet një problem operacional më serioz se një mega-qendër e famshme.

Çfarë duhet të ndërtojnë udhëtarët në planet e tyre

Pasagjerët duhet të presin më shumë pritje në kufi, veçanërisht në muajt e parë të zbatimit, dhe të shtojnë kohën e lidhjes kudo që të jetë e mundur. Efekti mund të përhapet përtej mbërritjeve në fluturime të humbura, ndërprerje të ekuipazhit dhe madje edhe anulime. Mesazhi praktik nuk është të shmangni udhëtimin, por të pranoni se një ndryshim i sistemit kufitar mund të rrjedhë gjatë gjithë udhëtimit.