Aeroportet më të ekspozuara ndaj vonesave të EES sapo të nisë sistemi i ri i BE-së

Sistemi i ri i Hyrje/Daljeve (EES) i Bashkimit Evropian duhet të nisë më 12 tetor, dhe ekonomisti i aviacionit Oliver Ranson ka paralajmëruar se mund të shkaktojë ndërprerje të konsiderueshme në disa aeroporte të kontinentit. Skema u kërkon udhëtarëve jashtë Shengenit, përfshirë britanikët, të japin të dhëna biometrike në kalimin e parë, një hap që potencialisht mund të katërfishojë kohët e përpunimit në pikat e kontrollit kufitar gjatë periudhave më të ngarkuara.

Photo by Christian Wiediger on Unsplash

Pse disa aeroporte janë më të ekspozuar

Jo çdo aeroport përballet me të njëjtin rrezik. Sipas analizës së Ransonit, cenueshmëria e një qendre varet kryesisht nga mënyra se si shpërndahen gjatë ditës mbërritjet e tij jashtë Shengenit. Aeroportet ku fluturime të tilla ulen në një rrjedhë të qëndrueshme dhe të shpërndarë në mënyrë të barabartë janë më të ekspozuarit, sepse stafi kufitar ka pak hapësirë për të zbrazur një radhë që mbushet. Përkundrazi, aeroportet me modele mbërritjeje të grupuara ose si valë, si Palermo, konsiderohen më pak të cenueshme, pasi hapësirat midis valëve i lejojnë radhët të shpërndahen.

Tre aeroportet që duhen vëzhguar

Ranson identifikoi Athinën, Bukureshtin dhe Milano Malpensën si tre aeroportet evropiane më të rrezikuar nga bllokimi i pasagjerëve, pikërisht sepse mbërritjet e tyre jashtë Shengenit shpërndahen kaq njëtrajtësisht gjatë gjithë ditës. Nëse radhët në qendra të tilla nuk zbrazen, paralajmëron ai, efektet zinxhir mund të shtrihen deri te devijimi apo edhe anulimi i fluturimeve, duke goditur si pasagjerët që mbërrijnë ashtu edhe ata që nisen.

Për udhëtarët, mësimet praktike janë të thjeshta: lini kohë shtesë kur kaloni transit nëpër këto aeroporte në javët e para të sistemit, mbani lidhje dorëgjera dhe udhëtoni në orët më të qeta sa herë që mundeni. Për të kuptuar si funksionojnë kontrollet e reja biometrike dhe si lidhen me ETIAS, lexoni përmbledhjen tonë për EES dhe ETIAS.