'Niko ne želi vidjeti predugačke redove': Kako se UK priprema za pokretanje EES-a

Putnici izvan EU spremaju se za pokretanje Sistema ulaska/izlaska (EES) Evropske unije 10. novembra. Svaka luka, aerodrom i kopneni granični prelaz prema bloku morali su instalirati novu tehnologiju za registraciju putnika, a milioni eura uloženi su u skenere, kioske i prostore za obradu širom kontinenta.

Novi sistem zamjenjuje ručno pečatiranje pasoša digitalnim zapisom. Kada prvi put pređu vanjsku granicu, posjetiocima izvan EU uzet će se otisci prstiju i fotografija, a vlasti su upozorile da bi dodatne provjere mogle izazvati kašnjenja i redove, posebno u prvim sedmicama.

Photo by Meri Verbina on Pexels

Kako se UK priprema

Za većinu putovanja, provjere EES-a obavljaju se po dolasku u zemlju EU koju posjećujete. Ali UK je poseban slučaj: provjere za međunarodne vozove, automobile i trajekte odvijaju se prije polaska, na britanskom tlu, zbog dogovora o spojenim graničnim prelazima u Doveru, Folkestoneu i londonskom St Pancrasu.

Kako bi se pripremila, vlada UK najavila je 10,5 miliona funti (12,5 miliona eura) za Luku Dover, Eurotunnel u Folkestoneu i Eurostar na St Pancrasu. Novac plaća namjenski centar za obradu u Doveru i dodatne samouslužne kioske na Eurotunnelu i Eurostaru, gdje će putnici iz UK registrovati otiske prstiju i fotografije prije odlaska, uz testiranje, zapošljavanje i obuku osoblja.

"Niko ne želi vidjeti predugačke redove u našim lukama, zbog čega, iako je EES inicijativa EU, činimo sve što možemo da podržimo nesmetano pokretanje," rekla je ministrica budućnosti cesta UK Lilian Greenwood. Vlada kaže da su Dover, Eurotunnel i Eurostar sada na dobrom putu za nesmetan prelaz. Ako putujete u suprotnom smjeru, naš vodič o uslovima ulaska u Ujedinjeno Kraljevstvo objašnjava šta posjetioci Britanije trebaju znati.

Photo by Timur Weber on Pexels

Jesu li luke i EU spremni?

Operateri na britanskoj strani zvuče samouvjereno. Simon Lejeune iz Eurostara rekao je da će kompanija biti "potpuno spremna i usklađena do novembra," dok je glavni izvršni direktor Getlinka Yann Leriche, čija kompanija upravlja Eurotunnelom, ukazao na dvije godine priprema i 70 miliona funti (83 miliona eura) ulaganja kako bi putnici mogli putovati "jednako lako kao i danas."

Spremnost širom EU bila je manje ujednačena. Do jula se očekivalo da će se Malta osloniti na ručni proces nakon kasnog početka, iako Evropska komisija insistira da će svaka država članica biti spremna. "Na svakom aerodromu, svakoj luci i svakom putu prema Evropi imat ćemo digitalne granične kontrole — sve povezane, sve uključene u istom trenutku," rekla je komesarka Ylva Johansson 16. augusta.

Trajne zabrinutosti zbog redova

Nisu svi uvjereni. Putničke agencije u UK ostaju skeptične, a Udruženje nezavisnih turoperatera (AITO) upozorilo je na "duge redove, haos i zbrku" izazvane niskom sviješću putnika i neujednačenom spremnošću aerodroma. Udruženje želi produženi prelazni period, uz ublažavanje provjera kad god čekanje postane predugo.

Komisija odgovara da će svi putnici biti registrovani od prvog dana i da države članice imaju potrebne alate, uz dobrovoljnu mobilnu aplikaciju za prethodnu registraciju dostupnu u nekim zemljama. Postoji i zabrinutost zbog vremena: EES stiže baš dok UK postepeno uvodi vlastitu Elektronsku putnu autorizaciju, i uoči ETIAS-a, putne autorizacije EU od oko 7 eura koja se očekuje u prvoj polovini 2025. Za putnike koji prelaze Kanal, naredni mjeseci bit će pravi test svih tih priprema.