«لا أحد يريد رؤية طوابير مفرطة»: كيف تستعد المملكة المتحدة لإطلاق نظام EES

يستعد المسافرون من خارج الاتحاد الأوروبي لإطلاق نظام الدخول/الخروج (EES) التابع للاتحاد الأوروبي في 10 نوفمبر. فقد كان على كل ميناء ومطار ومعبر حدودي بري إلى داخل التكتل تركيب تقنيات جديدة لتسجيل المسافرين، واستُثمرت ملايين اليوروهات في أجهزة المسح والأكشاك ومناطق المعالجة في أنحاء القارة.

يستبدل النظام الجديد ختم جوازات السفر اليدوي بسجل رقمي. وفي المرة الأولى التي يعبر فيها الزوار من خارج الاتحاد حدوداً خارجية، ستُؤخذ بصمات أصابعهم وصورة فوتوغرافية، وقد حذّرت السلطات من أن الفحوصات الإضافية قد تؤدي إلى تأخيرات وطوابير، خصوصاً في الأسابيع الأولى.

Photo by Meri Verbina on Pexels

كيف تستعد المملكة المتحدة

بالنسبة لمعظم الرحلات، تُجرى فحوصات EES عند الوصول إلى دولة الاتحاد الأوروبي التي تزورها. لكن المملكة المتحدة حالة خاصة: تُجرى فحوصات القطارات الدولية والسيارات والعبّارات قبل المغادرة، على الأراضي البريطانية، بسبب ترتيبات الحدود المتجاورة في دوفر وفولكستون ومحطة سانت بانكراس في لندن.

وللاستعداد، أعلنت الحكومة البريطانية عن تمويل بقيمة 10.5 مليون جنيه إسترليني (12.5 مليون يورو) لميناء دوفر ويوروتنل في فولكستون ويوروستار في سانت بانكراس. ويغطي المبلغ موقع معالجة مخصصاً في دوفر وأكشاكاً إضافية للخدمة الذاتية في يوروتنل ويوروستار، حيث يسجّل المسافرون البريطانيون بصمات أصابعهم وصورهم قبل المغادرة، إلى جانب الاختبار والتوظيف وتدريب الموظفين.

وقالت وزيرة مستقبل الطرق البريطانية ليليان غرينوود: «لا أحد يريد رؤية طوابير مفرطة في موانئنا، ولهذا، رغم أن EES مبادرة من الاتحاد الأوروبي، نبذل كل ما في وسعنا لدعم انطلاقة سلسة.» وتقول الحكومة إن دوفر ويوروتنل ويوروستار باتت الآن على المسار الصحيح لانتقال سلس. وإذا كنت مسافراً في الاتجاه المعاكس، فإن دليلنا لمتطلبات الدخول إلى المملكة المتحدة يوضح ما يحتاج زوار بريطانيا إلى معرفته.

Photo by Timur Weber on Pexels

هل الموانئ والاتحاد الأوروبي جاهزون؟

يبدو المشغّلون على الجانب البريطاني واثقين. فقد قال سيمون لوجون من يوروستار إن الشركة ستكون «جاهزة تماماً وممتثلة بحلول نوفمبر»، بينما أشار الرئيس التنفيذي لشركة Getlink، يان لوريش، التي تشغّل يوروتنل، إلى عامين من الاستعداد و70 مليون جنيه إسترليني (83 مليون يورو) من الاستثمار حتى يتمكن الركاب من السفر «بالسهولة نفسها التي يسافرون بها اليوم».

أما الجاهزية في أنحاء الاتحاد الأوروبي فكانت أقل تجانساً. فحتى يوليو، كان من المتوقع أن تلجأ مالطا إلى عملية يدوية بعد بداية متأخرة، مع أن المفوضية الأوروبية تصرّ على أن كل دولة عضو ستكون جاهزة. وقالت المفوضة إيلفا يوهانسون في 16 أغسطس: «في كل مطار وكل ميناء وكل طريق إلى أوروبا، ستكون لدينا ضوابط حدودية رقمية — كلها متصلة، وكلها تعمل في اللحظة نفسها تماماً.»

مخاوف مستمرة بشأن الطوابير

ليس الجميع مقتنعين. فوكالات السفر البريطانية لا تزال متشككة، وقد حذّرت جمعية منظمي الرحلات المستقلين (AITO) من «طوابير طويلة وفوضى وارتباك» بسبب ضعف وعي المسافرين والتفاوت في جاهزية المطارات. وتطالب الجمعية بفترة انتقالية ممتدة، مع تخفيف الفحوصات كلما طالت فترات الانتظار.

وتردّ المفوضية بأن جميع المسافرين سيُسجَّلون منذ اليوم الأول وأن الدول الأعضاء تملك الأدوات اللازمة، مع توفّر تطبيق هاتفي اختياري للتسجيل المسبق في بعض الدول. وثمة قلق أيضاً بشأن التوقيت: إذ يأتي EES في الوقت ذاته الذي تطبّق فيه المملكة المتحدة تدريجياً تصريح السفر الإلكتروني الخاص بها، وقبل ETIAS، تصريح السفر الأوروبي الذي تبلغ كلفته نحو 7 يوروهات والمتوقع في النصف الأول من عام 2025. وبالنسبة لمن يعبرون القناة الإنجليزية، ستكون الأشهر المقبلة الاختبار الحقيقي لكل هذا الاستعداد.