'Askush nuk dëshiron të shohë radhë të tepërta': si po përgatitet Mbretëria e Bashkuar për nisjen e EES-it

Udhëtarët jashtë BE-së po përgatiten për nisjen e Sistemit të Hyrjes/Daljes (EES) të Bashkimit Evropian më 10 nëntor. Çdo port, aeroport dhe pikë kalimi kufitare tokësore drejt bllokut ka duhur të instalojë teknologji të re për të regjistruar udhëtarët, dhe miliona euro janë investuar në skanerë, kioska dhe zona përpunimi në të gjithë kontinentin.

Sistemi i ri zëvendëson vulosjen manuale të pasaportave me një regjistrim dixhital. Herën e parë që vizitorët jashtë BE-së kalojnë një kufi të jashtëm, do t'u merren gjurmët e gishtave dhe një fotografi, dhe autoritetet kanë paralajmëruar se kontrollet shtesë mund të shkaktojnë vonesa dhe radhë, veçanërisht në javët e para.

Photo by Meri Verbina on Pexels

Si po përgatitet Mbretëria e Bashkuar

Për shumicën e udhëtimeve, kontrollet e EES-it bëhen me mbërritjen në vendin e BE-së që po vizitoni. Por Mbretëria e Bashkuar është një rast i veçantë: kontrollet për trenat ndërkombëtarë, makinat dhe trapet kryhen para nisjes, në tokën britanike, për shkak të marrëveshjeve të kufijve të bashkëvendosur në Dover, Folkestone dhe stacionin londinez St Pancras.

Për t'u përgatitur, qeveria britanike njoftoi një financim prej 10,5 milionë paund (12,5 milionë euro) për Portin e Doverit, Eurotunnel në Folkestone dhe Eurostar në St Pancras. Paratë financojnë një qendër të dedikuar përpunimi në Dover dhe kioska shtesë vetëshërbimi në Eurotunnel dhe Eurostar, ku udhëtarët e MB-së do të regjistrojnë gjurmët e gishtave dhe fotografitë para se të nisen, krahas testimeve, rekrutimit dhe trajnimit të stafit.

"Askush nuk dëshiron të shohë radhë të tepërta në portet tona, prandaj, megjithëse EES-i është një nismë e BE-së, po bëjmë gjithçka që mundemi për të mbështetur një nisje pa probleme," tha ministrja britanike e së Ardhmes së Rrugëve, Lilian Greenwood. Qeveria thotë se Dover, Eurotunnel dhe Eurostar tani janë në rrugën e duhur për një kalim të qetë. Nëse po udhëtoni në drejtimin e kundërt, udhëzuesi ynë i kushteve të hyrjes në Mbretërinë e Bashkuar shpjegon çfarë duhet të dinë vizitorët e Britanisë.

Photo by Timur Weber on Pexels

A janë gati portet dhe BE-ja?

Operatorët në anën britanike tingëllojnë të sigurt. Simon Lejeune nga Eurostar tha se kompania do të ishte "plotësisht e përgatitur dhe në përputhshmëri deri në nëntor," ndërsa drejtori ekzekutiv i Getlink, Yann Leriche, kompania e të cilit operon Eurotunnel, theksoi dy vjet përgatitje dhe 70 milionë paund (83 milionë euro) të investuara në mënyrë që udhëtarët të mund të udhëtojnë "po aq lehtë sa edhe sot."

Gatishmëria në të gjithë BE-në ka qenë më pak e njëtrajtshme. Deri në korrik, pritej që Malta të mbështetej në një proces manual pas një nisjeje të vonuar, megjithëse Komisioni Evropian këmbëngul se çdo shtet anëtar do të jetë gati. "Në çdo aeroport, çdo port dhe çdo rrugë drejt Evropës, ne do të kemi kontrolle kufitare dixhitale — të gjitha të lidhura, të gjitha të ndezura në të njëjtin moment," tha komisionarja Ylva Johansson më 16 gusht.

Shqetësime të vazhdueshme për radhët

Jo të gjithë janë të bindur. Agjencitë e udhëtimit në MB mbeten skeptike, dhe Shoqata e Operatorëve të Pavarur Turistikë (AITO) ka paralajmëruar për "radhë të gjata, kaos dhe konfuzion" të shkaktuara nga ndërgjegjësimi i ulët i udhëtarëve dhe gatishmëria e pabarabartë e aeroporteve. Shoqata kërkon një periudhë tranzicioni të zgjatur, me kontrolle të lehtësuara sa herë që pritjet bëhen shumë të gjata.

Komisioni kundërpërgjigjet se të gjithë udhëtarët do të regjistrohen që nga dita e parë dhe se shtetet anëtare kanë mjetet që u nevojiten, me një aplikacion celular vullnetar pararegjistrimi të disponueshëm në disa vende. Ka gjithashtu shqetësim për kohën: EES-i mbërrin pikërisht kur MB-ja po e fut gradualisht Autorizimin e saj Elektronik të Udhëtimit, dhe para ETIAS-it, autorizimi i udhëtimit i BE-së prej rreth 7 euro i pritur në gjysmën e parë të vitit 2025. Për ata që kalojnë Kanalin, muajt e ardhshëm do të jenë testi i vërtetë i të gjitha atyre përgatitjeve.