ევროკავშირის ბიომეტრიული შემოწმებები ისევ გადაიდო: EES გადაიწია 2024 წლის ნოემბრისთვის

ევროკავშირის ახალი შესვლა/გასვლის სისტემის (EES) დანერგვა კვლავ გადაიდო 2024 წლის ივლისში, ბიომეტრიული შემოწმებების დაწყება 6 ოქტომბრიდან სულ მცირე 10 ნოემბრისთვის გადაიწია. გადადებამ შეამცირა საზღვარზე გრძელი რიგების შიში ოქტომბრის შემოდგომის არდადეგების დროს, როცა ბევრი ოჯახი მოგზაურობს.

ევროკომისიას იმ დროისთვის ახალი მტკიცე თარიღი არ დაუდასტურებია, თუმცა ზოგიერთი პორტი და აეროპორტი გააფრთხილეს, რომ მოელოდნენ უფრო გვიან დაწყებას, გავრცელებული „უკანასკნელი საშუალების“ თარიღით 17 ნოემბერი. ბევრ უფრო პატარა აეროპორტს ჯერ კიდევ არ ჰქონდა საჭირო ინფრასტრუქტურა.

Photo by Harm Jakob Tolsma on Pexels

რატომ გადაიდო სისტემა

EES-ის თანახმად, ევროკავშირის გარეთ მოქალაქეებმა — მათ შორის ბრიტანელებმა Brexit-ის შემდეგ — უნდა დაარეგისტრირონ თავიანთი ბიომეტრიული ინფორმაცია, მათ შორის თითის ანაბეჭდები და სახის სკანი, საზღვარზე ევროკავშირის ოფიცრის ზედამხედველობით პირველი ვიზიტისას. ეს ნაბიჯი იყო უახლესი გადადებების სერიაში სისტემისთვის, რომელიც დიდი ხნით იყო გადადებული 2021 წლის დაგეგმილი დაწყებიდან, მას შემდეგ რაც საფრანგეთმა დააჟინა, რომ დამატებითი სასაზღვრო კონტროლი არ უნდა შემოღებულიყო პარიზის ოლიმპიადამდე.

ევროპული აეროპორტები, რომელთა გვიანი ზაფხულის სეზონი რისკავდა ოქტომბრის ვადასთან დამთხვევას, ითხოვდნენ შემდგომ გადადებას. ევროპული აეროპორტების სავაჭრო ორგანომ ACI Europe-მ მოუწოდა კომისიას გადაეხედა ოქტომბრის თარიღი, აფრთხილებდა, რომ ეს დამატებით სამუშაოს ნიშნავდა ობიექტებისა და პერსონალის მოსამზადებლად, სანამ ინდუსტრია ჯერ კიდევ სრული დატვირთვით მუშაობდა სეზონის პიკზე. ცნობები ვარაუდობდნენ, რომ EES თავიდან ყველასთვის მკაცრად არ აღსრულდებოდა, რბილი დანერგვითა და მოგზაურების გატარების დისკრეციით შეფერხების თავიდან ასაცილებლად.

Photo by Markus Winkler on Pexels

ზეწოლის წერტილები და რა მოჰყვა

განსაკუთრებული შეშფოთება ლა-მანშის გადაკვეთის მარშრუტებზე იყო ფოკუსირებული, სადაც ფრანგული და ევროკავშირის სასაზღვრო შემოწმებები ფიზიკურად ინგლისში მდებარეობს, სანამ მგზავრები ბორნებზე ან მატარებლებზე ავლენ. Eurostar-ს მილიონები ჰქონდა ჩადებული St Pancras-ის განახლებაში წინასწარი რეგისტრაციის ზონებითა და კიოსკებით ბიომეტრიული მონაცემების უმეტესობის დასარეგისტრირებლად, რომელსაც შემდეგ ფრანგული სასაზღვრო პოლიცია გადაამოწმებდა; ოპერატორმა თქვა, რომ ეს რიგებს მხოლოდ წამებს დაუმატებდა. Getlink-მა, Le Shuttle-ის ოპერატორმა ლა-მანშის გვირაბში, დაახლოებით 78 მილიონი ევრო დახარჯა ახალ ობიექტებზე და ელოდა, რომ EES მგზავრებით სავსე მანქანის დასამუშავებლად ექვს-შვიდ წუთს დაამატებდა. დუვრის პორტი, შეზღუდული სივრცითა და ხშირი ავტობუსების მოძრაობით, განსაკუთრებით შეშფოთებული იყო გრძელი რიგების შესაძლებლობით.

როცა ბიომეტრიული სისტემა EES ამუშავდებოდა, ევროკავშირი გეგმავდა დამატებითი მოთხოვნის შემოღებას, ETIAS-ის, აშშ-ის ESTA-ს მსგავსად. ეს ნიშნავდა, რომ Brexit-ის შემდგომ ბრიტანელ მოგზაურებსაც მოუწევდათ ონლაინ რეგისტრაცია და 7 ევროს გადახდა ლა-მანშის გადასაკვეთად ან ევროკავშირში ფრენისთვის. იმისთვის, რომ მარტივ ენაზე გაიგოთ, როგორ ერწყმის ერთმანეთს ორი სისტემა, ჩვენი EES-ისა და ETIAS-ის მიმოხილვა ხსნის არსს.