Biometrijske provere EU ponovo odložene: EES pomeren na novembar 2024

Uvođenje novog Sistema ulaska/izlaska (EES) EU ponovo je odloženo u julu 2024, sa početkom biometrijskih provera pomerenim sa 6. oktobra na najmanje 10. novembar. Odlaganje je ublažilo strahove od dugih redova na granici tokom jesenjeg raspusta u oktobru, kada mnoge porodice putuju.

Evropska komisija u to vreme nije potvrdila novi čvrst datum, ali su neke luke i aerodromi obavešteni da očekuju kasniji početak, uz prijavljeni "krajnji" datum 17. novembar. Mnogi manji aerodromi i dalje nisu imali potrebne objekte.

Photo by Harm Jakob Tolsma on Pexels

Zašto je sistem odložen

Prema EES-u, građani izvan EU — uključujući Britance nakon Brexita — moraju da registruju svoje biometrijske podatke, uključujući otiske prstiju i skeniranje lica, na granici pod nadzorom službenika EU prilikom prve posete. Taj potez bio je poslednji u nizu odlaganja za sistem koji je dugo odlagan od planiranog početka 2021, pri čemu je Francuska insistirala da se dodatne granične kontrole ne uvode pre Olimpijskih igara u Parizu.

Evropski aerodromi, čija je kasnoletnja sezona rizikovala da se poklopi sa oktobarskim rokom, tražili su dodatno odlaganje. Evropsko aerodromsko trgovinsko telo ACI Europe pozvalo je Komisiju da preispita oktobarski datum, upozoravajući da bi to značilo dodatni posao na pripremi objekata i osoblja dok je industrija još u punom zamahu u vrhuncu sezone. Izveštaji su sugerisali da EES isprva neće biti strogo sprovođen za sve, uz blago uvođenje i diskreciju da se putnici propuste kako bi se izbegle smetnje.

Photo by Markus Winkler on Pexels

Tačke pritiska i šta je usledilo

Posebna zabrinutost bila je usmerena na prelaze preko Kanala, gde su francuske i EU granične provere fizički smeštene u Engleskoj pre nego što putnici uđu u trajekte ili vozove. Eurostar je uložio milione u obnovu St Pancrasa sa prostorima za prethodnu prijavu i kioscima za registraciju većine biometrijskih podataka, koje bi zatim proverila francuska granična policija; operater je rekao da bi to dodalo samo nekoliko sekundi redovima. Getlink, operater Le Shuttlea kroz Tunel ispod Kanala, potrošio je oko 78 miliona evra na nove objekte i očekivao da će EES dodati šest do sedam minuta za obradu automobila punog putnika. Luka Dover, sa ograničenim prostorom i čestim autobuskim saobraćajem, bila je posebno zabrinuta zbog mogućnosti dugih redova.

Kada biometrijski sistem EES proradi, EU je planirao da uvede dodatni zahtev, ETIAS, sličan američkom ESTA. To je značilo da bi britanski putnici nakon Brexita takođe morali da se registruju onlajn i plate naknadu od 7 evra da pređu Kanal ili dolete u EU. Za jednostavan sažetak o tome kako se oba sistema uklapaju, naš pregled EES-a i ETIAS-a objašnjava osnovne stvari.