유로스타, EES를 앞두고 세인트 판크라스에서 조기 탑승 개시로 혼잡 완화

도버 해협을 가로지르는 철도 운영사 유로스타가 런던 세인트 판크라스역의 혼잡을 줄이기 위해 더 일찍 열차에 탑승하도록 허용하기 시작했습니다. 여행객은 이제 점점 붐비는 출발 라운지에서 기다리는 대신 출발 30분 전에 자리에 앉을 수 있습니다.

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압박을 받는 역

국제 철도 여행 수요가 꾸준히 늘면서 세인트 판크라스는 부담을 느껴 왔습니다. 유로스타는 올해 초 역대 가장 바쁜 두 주를 기록하며 13만 6000명에 달했고, 세인트 판크라스발 승객 수는 전년 대비 4.23퍼센트 증가했습니다 — 1월부터 6월까지 10만 1000명이 더 늘었습니다.

역사적인 종착역은 공간이 제한적이며, 이 급증으로 체크인, 보안, 국경 심사에 긴 줄이 생겼습니다. 출발 라운지는 종종 너무 붐벼 설 자리밖에 없습니다. 조기 탑승 허용은 이 병목을 완화하고 승객 흐름을 더 고르게 분산하려는 것입니다.

미래를 위한 수용 능력 구축

조기 탑승은 승객 수용 능력을 약 두 배로 늘리고 세인트 판크라스를 ‘미래에 대비’시키기 위한 더 넓은 단계적 계획의 첫 단계일 뿐입니다. 역과 유로스타 모두 히스로 제5터미널 수준에 견줄 만한 서비스를 원하며, 국제 승객 처리량을 시간당 약 1800명에서 최대 5000명으로 끌어올리려 합니다.

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세인트 판크라스의 수요는 2040년까지 세 배로 늘어 연간 1100만 명에서 3500만 명이 될 것으로 예상됩니다. 관계자들은 해협 노선의 경쟁 심화를 잘 인식하고 있으며, 도심에서 도심으로의 이동이 갖는 매력을 알리고자 합니다.

EU의 EES 대비

긴급함의 상당 부분은 다가오는 **출입국 시스템(EES)**에서 비롯됩니다. 이는 여권의 수기 스탬프를 생체 등록으로 대체하는 EU의 전자 제도입니다. 시스템은 솅겐 국경에 새로운 스캔 기술을 필요로 하며, 브렉시트 이후 심사가 이미 초래한 지연을 악화시킬 수 있다는 우려가 있습니다.

이에 대응해 유로스타는 국경 인력과 수동 부스 수를 약 두 배로 늘리고 EES 키오스크를 24대에서 최대 49대로 확대할 계획입니다. 평소 구역에 모두 들어갈 공간이 부족해 일부는 역 내 다른 곳에 설치됩니다. EES에 이어 2026년 말에는 유럽 여행 정보 인증 시스템(ETIAS)이 도입되어 EU 외 승객에게 여행 전 허가가 추가됩니다. 여행자는 ETIAS와 EES가 어떻게 맞물리는지에 대한 개요를 읽으면 국경에서 무엇이 바뀌는지 이해할 수 있습니다.