Eurostar Buka Proses Naik Lebih Awal di St Pancras untuk Kurangkan Kesesakan Sebelum EES

Pengendali kereta api rentas Terusan, Eurostar, telah mula membenarkan penumpang menaiki kereta api lebih awal dalam usaha mengurangkan kesesakan di stesen St Pancras, London. Pengembara kini boleh mengambil tempat duduk 30 minit sebelum berlepas, dan bukannya menunggu di ruang berlepas yang semakin sesak.

Photo by Pham Huynh Tuan Vy on Pexels

Stesen yang tertekan

Permintaan untuk perjalanan kereta api antarabangsa meningkat secara berterusan, dan St Pancras merasai bebannya. Eurostar mencatatkan dua minggu tersibuk dalam sejarahnya awal tahun ini, mencapai 136,000 penumpang, dengan jumlah dari St Pancras naik 4.23 peratus tahun ke tahun — tambahan 101,000 pengembara antara Januari dan Jun.

Terminus bersejarah itu mempunyai ruang yang terhad, dan lonjakan ini telah menghasilkan barisan panjang untuk daftar masuk, keselamatan dan pemeriksaan sempadan. Ruang berlepas selalunya begitu sesak sehingga hanya ruang berdiri tersedia. Membenarkan kemasukan lebih awal bertujuan meringankan kesesakan itu dan menyebarkan aliran penumpang dengan lebih sekata.

Membina kapasiti untuk masa depan

Kemasukan lebih awal hanyalah peringkat pertama rancangan berperingkat yang lebih luas untuk menggandakan kapasiti penumpang dan ‘menyiapkan St Pancras untuk masa depan’. Kedua-dua stesen dan Eurostar berkata mereka mahu perkhidmatan yang menyaingi piawaian Terminal 5 Heathrow, menaikkan aliran penumpang antarabangsa daripada kira-kira 1,800 orang sejam kepada sebanyak 5,000.

Photo by Eminent Luggage on Pexels

Permintaan dijangka meningkat tiga kali ganda di St Pancras menjelang 2040, daripada 11 juta kepada 35 juta penumpang setahun. Pegawai berkata mereka amat sedar tentang persaingan yang semakin meningkat di laluan rentas Terusan dan mahu mempromosikan tarikan perjalanan pusat bandar ke pusat bandar.

Bersedia untuk EES EU

Sebahagian besar keperluan mendesak ini datang daripada Sistem Masuk/Keluar (EES) yang menjelang, skim elektronik EU yang akan menggantikan pengecapan pasport manual dengan pendaftaran biometrik. Sistem ini memerlukan teknologi pengimbasan baharu di sempadan Schengen, dan terdapat kebimbangan bahawa ia boleh memburukkan kelewatan yang sudah pun diperkenalkan oleh pemeriksaan pasca-Brexit.

Untuk menanganinya, Eurostar merancang untuk menggandakan bilangan kakitangan sempadan dan kiosk manual, serta menambah kiosk EES daripada 24 kepada sebanyak 49. Oleh kerana tiada ruang yang cukup untuk semuanya di kawasan biasa, sebahagiannya akan dipasang di tempat lain di sekitar stesen. EES akan disusuli oleh Sistem Maklumat dan Kebenaran Perjalanan Eropah (ETIAS) pada hujung 2026, menambah permit sebelum perjalanan untuk penumpang bukan EU. Pengembara boleh membaca gambaran keseluruhan bagaimana ETIAS dan EES saling berkaitan untuk memahami apa yang berubah di sempadan.