Eurostar відкриває ранішу посадку на St Pancras, щоб зменшити скупчення перед EES

Залізничний оператор через Ла-Манш Eurostar почав дозволяти пасажирам сідати в поїзди раніше, прагнучи зменшити скупчення на лондонській станції St Pancras. Мандрівники тепер можуть займати місця за 30 хвилин до відправлення, а не чекати в дедалі переповненішій зоні відправлення.

Photo by Pham Huynh Tuan Vy on Pexels

Станція під тиском

Попит на міжнародні залізничні подорожі неухильно зростає, і St Pancras відчув навантаження. На початку року Eurostar зафіксував два найзавантаженіші тижні в історії, досягнувши 136 000 пасажирів, а кількість пасажирів зі St Pancras зросла на 4,23 відсотка рік до року — додаткові 101 000 мандрівників між січнем і червнем.

Історичний вокзал має обмежений простір, і сплеск призвів до довгих черг на реєстрацію, безпеку та прикордонний контроль. Зона відправлення часто настільки переповнена, що є лише стоячі місця. Дозвіл на ранішу посадку має на меті послабити це вузьке місце та рівномірніше розподілити потоки пасажирів.

Нарощування пропускної здатності на майбутнє

Раніша посадка — лише перший етап ширшого поетапного плану приблизно подвоїти пасажиромісткість і «підготувати St Pancras до майбутнього». І станція, і Eurostar кажуть, що хочуть сервіс, який конкурує зі стандартами Терміналу 5 Хітроу, збільшивши пропускну здатність міжнародних пасажирів із приблизно 1 800 осіб на годину до 5 000.

Photo by Eminent Luggage on Pexels

Очікується, що попит на St Pancras потроїться до 2040 року — з 11 до 35 мільйонів пасажирів на рік. Посадовці кажуть, що добре усвідомлюють зростання конкуренції на маршрутах через Ла-Манш і хочуть просувати привабливість подорожі з центру міста до центру міста.

Підготовка до EES ЄС

Значна частина терміновості пов'язана з очікуваною Системою в'їзду/виїзду (EES) — електронною схемою ЄС, яка замінить ручне проставлення штампів у паспортах біометричною реєстрацією. Система потребує нових технологій сканування на кордонах Шенгену, і є побоювання, що вона може посилити затримки, які вже спричинив контроль після Brexit.

Щоб упоратися, Eurostar планує приблизно подвоїти кількість прикордонного персоналу та ручних кабін і розширити свої кіоски EES із 24 до 49. Оскільки для всіх немає місця у звичній зоні, частину встановлять в інших місцях вокзалу. Після EES наприкінці 2026 року з'явиться Європейська система інформації та авторизації подорожей (ETIAS), яка додасть дозвіл перед поїздкою для пасажирів з-поза меж ЄС. Мандрівники можуть прочитати огляд того, як поєднуються ETIAS та EES, щоб зрозуміти, що змінюється на кордоні.