Syarikat Penerbangan Menentang Cadangan Kenaikan Harga ETA UK

Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) telah menentang secara terbuka cadangan Pejabat Dalam Negeri UK untuk menaikkan kos Kebenaran Perjalanan Elektronik UK (ETA) sebanyak 60%, daripada £10 kepada £16. Bantahan itu, yang dinyatakan IATA pada 17 Januari 2025, datang hanya seminggu selepas sistem ETA yang lebih luas diperkenalkan, dan badan penerbangan itu berhujah masanya menjadikan langkah ini amat sukar dijustifikasikan.

Photo by Timur Weber on Pexels

Apa yang ditentang IATA

Ketua Pengarah IATA, Willie Walsh, menggambarkan cadangan itu sebagai membingungkan, memberi amaran ia akan menjadi "tamparan yang dicipta sendiri kepada daya saing pelancongan UK." Beliau menegaskan bahawa, hanya dua bulan sebelumnya pada November, kerajaan telah menggariskan rancangan untuk menambah ketibaan pelancong sebanyak 30% bagi mencapai 50 juta setahun menjelang 2030. Menaikkan harga ETA sebanyak 60% sebaik selepas pelancaran, hujahnya, ialah permulaan yang buruk ke arah matlamat itu.

Walsh turut menyatakan bahawa kos tambahan itu akan berada di atas Duti Penumpang Udara (APD), yang digelarnya cukai perjalanan terbesar di dunia dan yang dijangka naik lagi pada April. Kebimbangannya ialah menambah caj kepada pelawat sebelum mereka pun tiba berisiko mematahkan semangat pengembara yang cuba ditarik oleh UK.

Bagaimana ETIAS dibandingkan

Bahagian penting hujah IATA ialah pengembara mempunyai pilihan, dan ETIAS Kesatuan Eropah yang akan datang menawarkan nilai yang jauh lebih baik. Menurut IATA, ETIAS akan berharga kira-kira satu pertiga daripada harga UK yang dicadangkan dan bertahan setahun lebih lama, menjadikan UK kelihatan agak mahal untuk kebenaran pra-perjalanan yang serupa.

Photo by Joerg Mangelsen on Pexels

Pengembara yang menimbang sama ada mereka memerlukan salah satu kebenaran ini boleh menyemak peraturan kelayakan ETIAS untuk melihat cara skim Eropah berfungsi dan kepada siapa ia terpakai.

Kepentingan ekonomi yang lebih luas

IATA membingkaikan pertikaian itu sebagai lebih besar daripada satu yuran. Ia menggesa kerajaan UK melihat gambaran yang lebih luas, berhujah bahawa menjadikan negara itu destinasi yang lebih berdaya saing kos akan menjana hasil cukai besar daripada pengembara yang ditariknya. Mematahkan semangat pelawat dengan kos tinggi sebelum mereka menjejak kaki ke negara itu, kata persatuan itu, kurang masuk akal dari segi ekonomi.

Untuk menggariskan kepentingannya, IATA memetik bahawa penerbangan dan pelancongan UK menyokong kira-kira 1.6 juta pekerjaan dan menyumbang lebih kurang USD 160.7 bilion kepada KDNK negara. Dengan latar belakang itu, badan tersebut berhujah, kenaikan yuran yang kedengaran kecil sekalipun wajar diteliti dengan cermat.